Dacia eligió el Salón del Automóvil de París de 2026 para presentar dos de los modelos que marcarán la próxima etapa de su estrategia: la segunda generación del Spring y el nuevo Striker.
Las dos novedades mundiales serán presentadas a la prensa el 12 de octubre, y la apertura del salón al público tendrá lugar entre el 13 y el 18 de octubre.
Las novedades señalan también dos direcciones que la marca pretende acelerar hasta el final de la década: aumentar la presencia en el segmento C y reforzar progresivamente la electrificación de la gama.
Nuevo Spring continúa por debajo de los 18.000 euros
Una de las principales novedades será la presentación mundial de la segunda generación del Dacia Spring.
El pequeño eléctrico del segmento A se producirá en Europa y deberá mantener una de las características que han definido al modelo desde su lanzamiento: un precio especialmente bajo dentro del mercado de los automóviles eléctricos.
Dacia adelanta un precio de entrada por debajo de los 18.000 euros.
Más que sustituir al Spring actual, el nuevo modelo tendrá otra responsabilidad. Según la marca, será el primer elemento de una futura familia de automóviles eléctricos que deberá seguir creciendo hasta 2030.
El Striker lleva a Dacia más lejos en el segmento C
La segunda novedad mundial será el Dacia Striker, un nuevo crossover desarrollado para complementar al Bigster y ampliar la presencia de la marca en el segmento C.
El modelo contará con una gama de motorizaciones multienergía, que incluirá soluciones híbridas, tribridas y GLP, y debería llegar al mercado con un precio de entrada por debajo de los 25.000 euros.
Dacia pretende posicionarlo tanto para clientes particulares como para profesionales, añadiendo una nueva propuesta a la ofensiva iniciada en el segmento superior de la gama con el Bigster.
Los híbridos llegan a prácticamente toda la gama
París servirá también para mostrar la evolución de modelos ya conocidos.
Sandero y Sandero Stepway pasan a contar con el nuevo sistema de propulsión Hybrid 155. El Jogger recibirá igualmente esta motorización, aunque esta versión no esté disponible en Portugal.
Con esta evolución y la llegada del nuevo Spring totalmente eléctrico, Dacia destaca que todos sus modelos no eléctricos pasan a disponer de una versión híbrida.
También habrá novedades para los SUV. Duster y Bigster serán presentados con la nueva motorización tribrid 150 4×4, combinando electrificación con tracción a las cuatro ruedas.
Dacia prepara terreno para 2030
Las novedades presentadas en París forman parte del plan estratégico “futuREady”, mediante el cual Dacia pretende reforzar la presencia en el segmento C, aumentar la oferta de automóviles eléctricos y proseguir la electrificación de las restantes gamas.
La marca mantiene a la vez la estrategia de competir a través del precio, procurando conservar un posicionamiento basado en una relación calidad/precio accesible a medida que introduce nuevas tecnologías y entra en segmentos superiores.
