Esta semana, por fin, vamos a descubrir cómo es el Nissan PIXO.
La marca japonesa ha recuperado un nombre que estuvo en las carreteras europeas entre 2009 y 2013, pero esta vez para algo bastante diferente: un pequeño automóvil totalmente eléctrico, pensado para la ciudad y para devolver a Nissan al segmento A en Europa.
Su estreno mundial está marcado para el miércoles. Y hay buenas razones para estar atentos.
PIXO: pequeño en tamaño, importante para Nissan
Hasta ahora, Nissan ha mostrado muy poco del coche. Confirmó el nombre, reveló algunas imágenes de adelanto y prometió un eléctrico compacto con una personalidad propia.
También sabemos que no nace completamente de cero.
El PIXO resulta de la cooperación con Renault y se desarrollará partiendo de la misma base que el nuevo Renault Twingo eléctrico. La producción se realizará en Europa, mientras el diseño exterior quedó a cargo de Nissan.
Sin embargo, eso no significa que podamos simplemente copiar las especificaciones técnicas del Twingo para el PIXO.
Batería, potencia, autonomía, dimensiones finales y precio siguen por confirmar. Es precisamente eso lo que deberemos descubrir el día 23. Nissan se limita, por ahora, a presentarlo como una opción eléctrica más asequible para el uso diario en la ciudad.
Y el precio será probablemente una de las informaciones más importantes.
El PIXO quedará por debajo del nuevo Micra en la gama eléctrica de Nissan y entra en un segmento donde cada euro cuenta. El estreno dirá hasta qué punto la marca ha logrado cumplir esa promesa de hacer el automóvil eléctrico más asequible.
También en el radar: en el mismo día, Bentley hace historia
El contraste no podría ser mayor.
También el miércoles, Bentley revelará en Londres el Torcal, su cuarta línea de modelos y, sobre todo, el primer automóvil totalmente eléctrico producido en serie por la marca británica.
Bentley ya confirmó que el nuevo modelo será un SUV urbano de lujo, desarrollado y producido en Crewe, y adelantó una de sus armas: recargas lo suficientemente rápidas como para recuperar unos 160 kilómetros de autonomía en siete minutos.
El Torcal será más bajo y compacto que el Bentayga y marca una nueva fase para una marca que, al avanzar hacia los eléctricos, decidió prolongar la presencia de motores de combustión y de híbridos enchufables en su gama.
Por tanto, el miércoles será un día curioso para el automóvil eléctrico: por un lado, Nissan intentará mostrar cómo puede hacerlo pequeño y más asequible; por el otro, Bentley mostrará cómo pretende llevarlo al extremo del lujo.
Y nace una nueva marca de automóviles
También hay otro estreno que acompaña.
CEER, la primera marca de automóviles de Arabia Saudita, prepara la presentación mundial de sus primeros modelos. Nacida de una asociación entre el fondo soberano saudí PIF y Foxconn, la empresa está desarrollando una gama exclusivamente eléctrica y ya confirmó que sus primeros productos incluyen un SUV y una berlina.
CEER está en cuenta regresiva para la presentación y pretende iniciar la producción en su nueva fábrica en King Abdullah Economic City en el cuarto trimestre de 2026.
Será, por lo tanto, una semana particularmente interesante en los dos extremos del mercado.
Vamos a conocer un pequeño eléctrico que quiere devolver a Nissan a un segmento prácticamente desaparecido de las carreteras europeas, el primer Bentley eléctrico de la historia y los primeros coches de una marca que nace con la ambición de crear una industria automovilística en Arabia Saudita.
Pero, para Automonitor, los ojos estarán primero puestos en el más pequeño de ellos.
El miércoles, por fin, vamos a conocer el Nissan PIXO.
