El nuevo Tesla Roadster logró impresionar a alguien que conoce muy bien el mundo de los superdeportivos: Benedetto Vigna, director ejecutivo de Ferrari. Después de ver la presentación del eléctrico de Elon Musk, el responsable de la marca italiana le otorgó dos notas máximas, una por la tecnología y otra por el espectáculo. Y aprovechó para dejar un mensaje a la industria automotriz europea.
Según el ‘Supercar Blondie’, Vigna evaluó la presentación del Roadster con 10 sobre 10 tanto en la componente tecnológica como en la forma en que el automóvil fue revelado al público.
El elogio se realizó durante una conferencia dedicada a la industria automotriz, organizada por la revista italiana ‘Quattroruote’, y también fue informado por la ‘Reuters’.
Más que reconocer las capacidades del nuevo Tesla, el responsable de Ferrari quiso destacar la importancia de seguir arriesgándose en un sector con más de un siglo de historia.
“Tenemos que seguir soñando”
La nueva generación del Tesla Roadster fue presentada con una demostración que incluyó maniobras aéreas y el uso de tecnología vinculada a SpaceX.
El automóvil promete prestaciones extraordinarias y, según Elon Musk, debería empezar a producirse en 2028, tras sucesivos aplazamientos desde la primera presentación del proyecto, en 2017.
Para Benedetto Vigna, lo que más importa es la demostración de que aún existe espacio para sorprender en la industria automotriz.
“Esto demuestra que, incluso en el mundo del automóvil, todavía hay mucho por hacer”, afirmó el director ejecutivo de Ferrari.
“Tenemos que seguir soñando. Como europeo, gracias por mostrarnos que, incluso en un mundo antiguo, aún es posible innovar y atreverse”, añadió, dirigiéndose a Tesla y a Elon Musk.
La reacción es particularmente interesante porque parte del responsable de una marca históricamente asociada a los motores de combustión, a las competiciones y a una tradición propia en la construcción de automóviles de alto rendimiento.
Pero Ferrari también está atravesando una transformación importante.
Ferrari y Tesla pueden estar más cerca de lo que parece
Ferrari presentó este año el Luce, su primer automóvil totalmente eléctrico, desarrollado con la colaboración de LoveFrom, el estudio de diseño fundado por Jony Ive, antiguo responsable del diseño de Apple.
El modelo representa un cambio significativo para la marca de Maranello, que busca conciliar su identidad histórica con las nuevas tecnologías y un enfoque diferente al lujo y al rendimiento.
Vigna reconoció que la colaboración con profesionales externos a la industria automotriz fue importante para desarrollar el proyecto.
Según el responsable, trabajar exclusivamente con los equipos internos no habría permitido alcanzar los mismos resultados, precisamente porque las perspectivas externas ayudaron a plantear nuevas cuestiones.
A pesar de las diferencias entre las dos marcas, Ferrari y Tesla comienzan así a encontrar puntos de contacto en el universo de los deportivos eléctricos de alto rendimiento.
Aun así, Ferrari mantiene características propias, en particular la conexión con las competiciones, los programas en pista para clientes y la importancia de sus automóviles como piezas de colección.
Y Tesla también elogió a Ferrari
Los elogios no fueron unidireccionales.
Franz von Holzhausen, responsable del diseño de Tesla, fue cuestionado sobre el Ferrari Luce durante una sesión informal de preguntas y respuestas tras la presentación del Roadster.
Aunque evitó comentar directamente las opciones estéticas del modelo italiano, reconoció la importancia de la entrada de marcas tradicionales en el universo de los automóviles eléctricos.
“Creo que es fantástico que incluso marcas históricamente asociadas a las carreras, a la velocidad y al rugido estén activamente buscando soluciones de transporte más amigables con el medio ambiente”, afirmó.
“Es en esa dirección que nuestro mundo necesita avanzar. Los aplaudo por ello”, añadió.
El intercambio de elogios surge en un momento en que tanto Tesla como Ferrari enfrentan desafíos importantes.
Tesla tendrá que demostrar que puede convertir el Roadster presentado en octubre en un coche de producción, cumpliendo finalmente un calendario que ya ha sufrido varios retrasos.
Ferrari, por su parte, tendrá que convencer a sus clientes de que un modelo totalmente eléctrico puede conservar aquello que hace especial a la marca.
Por ahora, hay algo en lo que los responsables de ambas compañías parecen estar de acuerdo: la industria automotriz aún tiene mucho espacio para innovar.
Y, al menos esta vez, la rivalidad quedó en segundo plano.
El nuevo Tesla Roadster sigue dando que hablar. Automonitor ya mostró la impresionante demostración en la que el deportivo subía una rampa de cabeza, explicó la ambición de alcanzar 531 km/h y reveló un detalle menos entusiasta: es posible pagar más de 200 mil euros por una reserva sin garantía de recibir el automóvil.
