Hay automóviles que nunca desaparecen realmente de la memoria colectiva. El Citroën 2CV es uno de ellos. Ahora, 78 años después del lanzamiento del modelo original, la marca francesa decidió recuperar uno de sus mayores iconos, esta vez con motor eléctrico y una promesa ambiciosa: poner en el mercado un automóvil asequible, con un precio de entrada previsto de 15 mil euros.
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Presentado este lunes en el Salón del Automóvil de París, el 2CV Concept anticipa un modelo de producción que debería llegar a los concesionarios a finales de 2028. Según Carscoops, Citroën pretende recuperar la filosofía que hizo tan popular al original: simplicidad, bajo costo y soluciones ingeniosas.
El objetivo es también responder a la creciente competencia de los fabricantes chinos, que están ganando terreno en el mercado europeo de los eléctricos asequibles.
Más pequeño que el original, pero imposible de confundir
Con solo 3,76 metros de longitud, el nuevo 2CV es aún más corto que el automóvil lanzado en 1948. Citroën pretende mantener el peso cercano a una tonelada, lo que permitirá utilizar una batería más pequeña y reducir los costos de producción.
El diseño recupera los faros redondos, el capó con nervaduras, el parabrisas vertical, los guardabarros salientes y el característico techo de lona, que sigue abriéndose a mano.
Citroën pŕedstavil koncept 2CV. Přesně takové autíčko by se mi líbilo. Vůbec by mi nevadil malý dojezd (200 K), pro člověka co nejezdí mimo svůj a vedlejší kraj naprosto dostatečné. Ta lavice, kdyby byla sklopná, a mohla vytvořit dokonale rovnou postel, by z toho udělala ideální autíčko pro mladé milence, nebo proste na letní cestování. Že je to malé? Celé dětství jsme jezdili v Trabantu, později Favoritech, na západě ve fiátcích, mini či kachnách, na malých autech vyrostly celé generace Evropanů a tohle by byl proti tomu luxus.
Cena 10 % pod úrovní Fabie. 7 průměrných platů. https://t.co/goaXT1wWBD— Tomas Kapler #AI 🤖✨ (@tkapler) October 12, 2026
Las llantas de acero de 18 pulgadas, desarrolladas con Michelin, completan una interpretación moderna de un automóvil que vendió más de 3,8 millones de unidades entre 1948 y 1990.
El nuevo modelo será fabricado en Europa y debería situarse entre el Ami y el C3.
¿Y los huevos? También tienen un lugar reservado
Es en el habitáculo donde Citroën revela algunas de las ideas más curiosas.
Los asientos pueden retirarse para su uso fuera del automóvil, existe un cesto de almacenamiento amovible en lugar de la consola central e incluso una radio portátil, bautizada Radioën.
Pero el detalle más inesperado está en las puertas: un compartimento diseñado para transportar huevos.
No es una extravagancia gratuita. El proyecto original del 2CV, desarrollado en la década de 1930, exigía que el automóvil pudiera atravesar un campo irregular transportando una cesta de huevos sin romper ninguno.
El prototipo recupera esa historia con una solución que mezcla humor y homenaje.
El interior incluye aún un volante de un único brazo, una pantalla de ocho pulgadas y mandos simplificados.
Citroën no ha revelado, por ahora, la potencia, la capacidad de la batería o la autonomía prevista. Tampoco está confirmado cuáles de estos elementos más insólitos llegarán a la versión definitiva.
Lo que parece claro es la intención de la marca: recuperar la idea de que un automóvil no necesita ser grande, pesado o caro para conquistar a varias generaciones.
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Y Citroën continúa recuperando su pasado
El regreso del 2CV se une a otras novedades de la marca francesa. Automonitor ya mostró cómo Citroën recuperó la histórica 2 CV Fourgonnette, ahora reinterpretada como prototipo eléctrico. Y hay una conexión especial con Portugal: fue en la fábrica de Mangualde, que recientemente alcanzó los dos millones de vehículos producidos, donde salió el último 2CV del mundo, en 1990. Más recientemente, la marca también presentó nuevas versiones Outdoor para el C3, C3 Aircross y Ami.
