El Defender acaba de presentar una novedad exclusiva para el mercado europeo. Se llama Pack Alasia, se inspira en la historia de Chipre y presenta detalles exteriores en tonos cobre, en una propuesta de personalización disponible para los modelos Defender 90, 110 y 130. Pero hay otra novedad asociada al lanzamiento: el Defender 90 puede prescindir de la rueda de repuesto trasera, en una configuración pensada para facilitar el uso diario.
El nuevo paquete de diseño ya puede ser pedido por clientes europeos y busca reforzar la identidad visual de uno de los todoterrenos más reconocidos del mercado, sin cambiar las características fundamentales del modelo.
¿Qué tiene Chipre que ver con el Defender?
La inspiración del Pack Alasia se remonta al Mediterráneo antiguo. Alasia es una designación histórica vinculada a Chipre, isla que desempeñó un papel importante en el suministro de cobre a las primeras civilizaciones.
Precisamente ese metal sirvió de referencia para que la Defender creara el acabado Cyprus Copper, caracterizado por una tonalidad metálica cálida.
Según la marca, los nuevos detalles buscan establecer un vínculo entre la resistencia asociada al cobre y la identidad robusta del Defender.
El acabado aparece en los emblemas delantero y trasero, en la barra de la rejilla frontal, en las salidas de aire laterales y en los puntos de remolque traseros.
El Pack Alasia está disponible para las tres carrocerías de la gama: Defender 90, 110 y 130.
Patrick McGillycuddy, director general mundial de Defender, explica que la propuesta responde a la creciente demanda de individualidad por parte de los clientes.
“Los clientes del Defender están impulsados por un deseo de individualidad y de aventura”, afirma, añadiendo que el nuevo acabado busca conferir al modelo una presencia visual aún más distintiva.
El Defender 90 puede prescindir de la rueda de repuesto trasera
Aunque el Pack Alasia está disponible para toda la gama, la presentación da especial relevancia al Defender 90, la versión más compacta del todoterreno británico.
Para este modelo, la marca pone a disposición un kit opcional de retirada de la rueda de repuesto trasera, que permite modificar la configuración exterior y facilitar ciertas maniobras.
Sin la rueda montada en la puerta trasera, el Defender 90 requiere menos espacio para abrir el maletero, disfruta de una mejor visibilidad hacia atrás y resulta más práctico en lugares de estacionamiento estrechos.
La puerta trasera también queda más ligera, manteniéndose la compatibilidad con portabicicletas convencionales.
Conviene distinguir las dos novedades: el Pack Alasia es una propuesta de personalización exterior para los Defender 90, 110 y 130, mientras que el kit de retirada de la rueda de repuesto es una opción específica para el Defender 90.
Tres puertas, hasta seis plazas y 1.500 litros de capacidad
A pesar de las dimensiones más compactas, el Defender 90 mantiene una configuración interior versátil.
Con el asiento central delantero opcional, puede transportar hasta seis ocupantes, una solución poco habitual en un vehículo de tres puertas.
Los asientos traseros se pliegan en proporciones 40:20:40, lo que permite adaptar el espacio a las necesidades de transporte de pasajeros y equipaje.
La capacidad de carga puede alcanzar los 1.500 litros, según los datos difundidos por la marca.
El nuevo Pack Alasia ya está disponible para su pedido en Europa. Defender no indica, en el comunicado de presentación, el precio del paquete de personalización ni el costo adicional del kit de retirada de la rueda de repuesto.
Siempre hay más novedades por descubrir en el mundo del automóvil. Siga a Automonitor en LinkedIn y en Instagram.
