Volkswagen decidió suspender temporalmente el desarrollo del futuro Golf eléctrico en la fábrica de Wolfsburgo, Alemania, en un momento en que el grupo se enfrenta a fuertes presiones financieras. La decisión surge tras una pérdida operativa de 5,9 mil millones de euros en el tercer trimestre, pero la marca asegura, por ahora, que el lanzamiento del modelo sigue previsto para 2030.
La decisión fue comunicada internamente por Thomas Schäfer, presidente ejecutivo de la marca Volkswagen, en un memorando consultado por Reuters y citado por Electrek.
«Simplemente no podemos hacer frente a este trabajo en este momento», afirmó el responsable, reconociendo que la suspensión no fue una decisión fácil, especialmente dada la importancia histórica del Golf para Wolfsburgo.
La fábrica alemana, considerada el corazón de Volkswagen, está cerca de 300 millones de euros por debajo de los objetivos de reducción de costos establecidos por la dirección.
Una pérdida de 5,9 mil millones de euros obliga a tomar decisiones difíciles
La suspensión surge tras los resultados financieros presentados por el Grupo Volkswagen, que registró la mayor pérdida operativa trimestral desde el escándalo Dieselgate, en 2015.
El resultado negativo de 5,9 mil millones de euros estuvo influenciado por la desvalorización de la participación en Porsche, la debilidad de las ventas en China y por los márgenes de beneficio más bajos de los vehículos eléctricos.
«No podemos permitirnos el lujo de perder tiempo y debemos actuar de forma rápida y decisiva», advirtió Arno Antlitz, director financiero y de operaciones del grupo.
La contención de costos forma parte de una reestructuración más amplia, que incluye la reducción de puestos de trabajo, la simplificación de la gama y cambios en la organización industrial en Alemania.
¿El Golf eléctrico seguirá llegando en 2030?
El futuro ID. Golf estaba inicialmente previsto para 2028, pero el calendario ya había sido revisado, now apuntando a una llegada cercana de 2030.
Uno de los factores detrás de ese aplazamiento es el desarrollo de la plataforma SSP, la nueva arquitectura eléctrica del grupo, que está tardando más de lo esperado.
El Golf eléctrico deberá ser uno de los primeros modelos en utilizar esta plataforma, desarrollada con aportes de la colaboración tecnológica entre Volkswagen y Rivian.
A pesar de la actual suspensión de los trabajos en Wolfsburgo, la comisión de trabajadores de Volkswagen garantiza que el calendario de lanzamiento no será modificado.
La intención es recuperar posteriormente el tiempo perdido, manteniendo 2030 como objetivo.
Importa, por ello, distinguir dos situaciones: el desarrollo fue puesto en pausa, pero el proyecto no ha sido cancelado y aún no existe un nuevo aplazamiento anunciado oficialmente.
¿Qué pasa con el Golf de combustión?
La reorganización industrial también afectará a la versión tradicional del Golf.
Según los planes conocidos, la producción del modelo con motor de combustión debería trasladarse de Wolfsburgo a México en 2027, liberando capacidad en la fábrica alemana para la futura generación eléctrica.
La producción del ID. Golf debería arrancar en Wolfsburgo más hacia el final de la década, si se cumple el calendario.
Para Volkswagen, el desafío es particularmente delicado: reducir gastos en el presente sin comprometer el desarrollo de los automóviles que deberán sostener la marca en los próximos años.
Y, en el caso del Golf, esa decisión tiene un peso especial. Uno de los nombres más conocidos de la historia de Volkswagen se prepara para entrar en la era eléctrica, pero primero deberá superar los problemas financieros de la propia fabricante.
La presión financiera sobre Volkswagen ya había sido analizada por Automonitor, incluyendo la amenaza de huelgas en las fábricas alemanas. Sin embargo, la marca continúa preparando otros eléctricos, incluyendo un posible sucesor del Volkswagen Up! con producción prevista para Portugal.
