En los años 80, AMG convirtió un discreto Mercedes-Benz en una de las berlinas más temidas del mundo. Cuatro décadas después, el legendario Hammer podría estar a punto de volver a la vida, a manos de una empresa con una conexión muy especial a la historia de la marca alemana.
Mucho antes de que AMG se convirtiera en la división deportiva oficial de Mercedes-Benz, existía una pequeña empresa alemana dedicada a transformar automóviles de lujo en máquinas de rendimiento extremo. Fue en ese contexto que nació el AMG Hammer, un modelo que ayudó a forjar la reputación internacional de la preparadora.
Ahora, según el ‘Motor1’, la empresa alemana HWA divulgó una imagen que sugiere estar preparando una interpretación moderna de ese automóvil. Aún no existe una confirmación definitiva del proyecto, pero la silueta presentada apunta claramente a un Mercedes-Benz de la generación W124.
Y hay un detalle que hace esta posibilidad particularmente interesante: HWA fue fundada por Hans Werner Aufrecht, uno de los creadores de la propia AMG.
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Una berlina discreta con prestaciones de superdeportivo
En 1986, AMG decidió transformar el Mercedes-Benz 300 E en una máquina capaz de rivalizar con algunos de los automóviles deportivos más rápidos de la época.
El motor original de seis cilindros y 3,0 litros dio paso a un poderoso V8 de 5,5 litros, profundamente modificado para soportar velocidades elevadas.
Los ingenieros trabajaron los componentes internos, reforzaron varias piezas y sometieron el conjunto a pruebas exigentes. El resultado fue un automóvil con alrededor de 360 CV y 526 Nm de par, cifras impresionantes para una berlina de mediados de los años 80.
Pero el Hammer no se limitaba a la potencia. AMG también modificó la suspensión, los elementos de la carrocería y el comportamiento dinámico, creando un automóvil capaz de acercarse a los 300 km/h sin perder la apariencia relativamente discreta de un Mercedes-Benz familiar.
Fue precisamente esa combinación la que lo convirtió en legendario: un automóvil aparentemente convencional, pero con prestaciones capaces de sorprender a muchos deportivos.
El hombre que ayudó a crear AMG podría estar detrás del regreso
A HWA fue fundada en 1998 por Hans Werner Aufrecht, antiguo ingeniero de Daimler-Benz y uno de los cofundadores de AMG.
La empresa se especializó en el desarrollo de coches de competición y proyectos exclusivos, manteniendo una conexión particularmente fuerte con los modelos históricos de Mercedes-Benz.
Entre sus creaciones más recientes se encuentra el HWA EVO, una interpretación moderna del Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II, otro de los grandes símbolos de la ingeniería deportiva alemana.
El posible regreso del Hammer podría seguir una filosofía similar: recuperar la identidad de un automóvil histórico, combinándola con soluciones técnicas contemporáneas.
¿Qué se sabe sobre el nuevo Hammer?
Por ahora, muy poco. La imagen divulgada por HWA revela una silueta que remite al Mercedes-Benz W124, pero no permite confirmar las características técnicas del proyecto.
Tampoco se conocen el motor, la potencia, el número de unidades que podrían producirse o el posible precio.
La posibilidad de tratarse de un restomod, es decir, de una recreación de un coche clásico con tecnología moderna, es señalada por Motor1, teniendo en cuenta la experiencia previa de la empresa.
Si el proyecto avanza, contará con una herencia particularmente exigente de respetar. Después de todo, el Hammer original no se hizo famoso solo por la velocidad: ayudó a transformar tres letras, AMG, en un símbolo mundial de rendimiento automovilístico.
Cuatro décadas después, la cuestión es saber si la HWA logrará recuperar la misma combinación de discreción, potencia e irreverencia que hizo tan especial al original.
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Del legendario Hammer a los deportivos eléctricos, AMG continúa sorprendiendo. Automonitor ya ha revelado el primer SUV desarrollado desde cero por la división deportiva de Mercedes, con unos impresionantes 1.169 CV. Y hay más novedades en camino: la marca prepara una ofensiva de más de 27 modelos, pero con un cambio inesperado en los motores.
