Los SUV siguen ganando terreno en el mercado automovilístico y alcanzaron un hito histórico: por primera vez representaron más de la mitad de las ventas mundiales de vehículos ligeros. En 2025 se comercializaron alrededor de 43 millones de SUV en todo el mundo, un nuevo récord que confirma la creciente preferencia de los consumidores por este tipo de carrocería.
Según un análisis publicado por ‘Motor1’, los SUV representaron el 52% de las ventas mundiales de vehículos ligeros en el último año, registrando un crecimiento del 6% respecto a 2024.
Los datos abarcan 149 mercados internacionales y muestran que la popularidad de los SUV continúa en aumento, contrarrestando las expectativas de una vuelta contundente de los sedanes y de los compactos tradicionales.
Toyota encabeza la clasificación de fabricantes, pero Volkswagen y el grupo Hyundai-Kia siguen de cerca. Entre los modelos, la lucha por el primer puesto fue particularmente reñida.
Los SUV ya venden más que todos los otros tipos de carrocería juntos
El crecimiento de los SUV ha sido una de las transformaciones más importantes del mercado automotriz en las últimas décadas.
Inicialmente asociados a vehículos de mayores dimensiones y con capacidades fuera de carretera, los SUV evolucionaron hacia una categoría mucho más amplia, que incluye desde pequeños modelos urbanos hasta grandes automóviles familiares y propuestas de lujo.
En 2025, las ventas mundiales alcanzaron aproximadamente 43 millones de unidades, lo que representa el 52% del mercado de vehículos ligeros considerado en el estudio.
El análisis incluye automóviles de pasajeros y pickups, excluyendo los vehículos comerciales ligeros en China.
Mientras los SUV crecieron un 6%, las ventas conjuntas de compactos, sedanes y coches familiares tradicionales cayeron un 2%, hasta unas 29,7 millones de unidades.
Los números demuestran que la preferencia por carrocerías más altas continúa influyendo en las decisiones de los fabricantes, que han ido ampliando sus gamas de SUV en distintos segmentos.
Toyota lidera el mundo de los SUV, pero la competencia está muy cercana
Toyota fue la fabricante que más SUV vendió en 2025, con aproximadamente 4,86 millones de unidades.
Este resultado supuso el 46% de las ventas mundiales de vehículos ligeros de la marca japonesa, confirmando la importancia de los SUV en su estrategia comercial.
Dos modelos desempeñaron un papel particularmente relevante: el Toyota RAV4 y el Corolla Cross, ambos con una presencia significativa en diversos mercados internacionales.
En segunda posición se encuentra el Grupo Volkswagen, con cerca de 4,2 millones de SUV vendidos.
Inmediatamente detrás figura el grupo Hyundai-Kia, con aproximadamente 4,19 millones de unidades, apenas 10 mil vehículos por delante del grupo alemán.
General Motors ocupa el cuarto lugar, con 2,27 millones de SUV comercializados, mientras Stellantis cierra los cinco primeros, con 2,12 millones.
Aunque Toyota lidera en volumen absoluto, los SUV tienen un peso proporcional mayor en las ventas de algunos competidores.
En el Grupo Volkswagen, estos modelos representaron el 51% de las ventas mundiales, mientras que en el grupo Hyundai-Kia alcanzaron el 61%.
O sea, casi dos de cada tres vehículos vendidos por el grupo surcoreano pertenecían a la categoría SUV.
Europa compra proporcionalmente más SUV que China
Uno de los datos más curiosos del estudio está relacionado con la distribución geográfica de las ventas.
A pesar de que China es el mayor mercado automovilístico del mundo, no es allí donde los SUV presentan la mayor cuota.
En 2025, estos vehículos representaron el 49% de las ventas en el mercado chino.
En Estados Unidos, el porcentaje fue bastante superior, alcanzando el 61%.
Europa también superó a China, con los SUV representando el 58% de las ventas.
Estos números muestran que la preferencia por los SUV no es un fenómeno limitado a mercados tradicionalmente asociados a automóviles de grandes dimensiones.
En Europa, donde los compactos, utilitarios y coches familiares habían mantenido durante décadas una presencia particularmente sólida, los SUV se han convertido en una opción dominante.
¿Cuáles fueron los cinco SUV más vendidos del mundo?
Toyota también conquistó el primer lugar en la clasificación mundial por modelos.
El Toyota RAV4 fue el SUV más vendido en 2025, con aproximadamente 1,16 millones de unidades comercializadas.
En segunda posición quedó el Tesla Model Y, con unas 1,11 millones de unidades, manteniéndose muy cerca del modelo japonés.
El tercer lugar fue ocupado por el Honda CR-V, con 829 mil vehículos vendidos.
El Toyota Corolla Cross también registró alrededor de 829 mil unidades, situándose en la cuarta posición.
Para completar los cinco primeros aparece el Hyundai Tucson, con aproximadamente 653 mil ejemplares comercializados.
La clasificación demuestra la importancia de los fabricantes japoneses y coreanos, pero también la capacidad de un modelo totalmente eléctrico, como el Tesla Model Y, de competir con SUV equipados con diferentes tipos de motorización.
¿Y los SUV chinos? BYD lidera entre los fabricantes del país
La expansión internacional de las marcas chinas también se refleja en las clasificaciones mundiales de SUV.
Según ‘Motor1’, el BYD Song Plus, comercializado en Europa con la designación SEAL U, fue el SUV chino más vendido del mundo en 2025.
Otros modelos chinos también lograron entrar en la clasificación global.
El Chery Tiggo 8 alcanzó la 20.ª posición, mientras que el Geely Xingyue L, también conocido como Monjaro, quedó en la 27.ª posición.
Más abajo figuran el BYD Song Pro, en la 36.ª posición, y el BYD Yuan Up, comercializado en determinados mercados como Atto 2, en la 38.ª posición.
Aunque aún no ocupan los primeros lugares de la clasificación mundial, estos resultados demuestran la creciente presencia de los fabricantes chinos en un segmento cada vez más importante para la industria automovilística.
¿Qué significa este récord para el futuro del automóvil?
El crecimiento de los SUV ayuda a explicar algunas de las decisiones más importantes tomadas por los fabricantes en los últimos años.
La preferencia de los consumidores por una posición de conducción más elevada, facilidad de acceso al habitáculo y carrocerías de aspecto robusto llevó a muchas marcas a ampliar su oferta en este segmento.
Sin embargo, la designación SUV abarca en la actualidad automóviles muy diferentes, desde modelos compactos de uso esencialmente urbano hasta vehículos de grandes dimensiones.
Por ello, el crecimiento de la categoría no significa necesariamente que todos los automóviles vendidos sean más grandes o tengan capacidades fuera de carretera.
Tampoco permite concluir, por sí solo, que todos los SUV sean más contaminantes o consuman más combustible que las alternativas tradicionales. Estas diferencias dependen de factores como el peso, la aerodinámica, la motorización y las dimensiones de cada vehículo.
Lo que los números de 2025 confirman es una transformación en las preferencias de los compradores.
Con 43 millones de unidades vendidas y una cuota mundial del 52%, los SUV dejaron de ser una alternativa a las carrocerías tradicionales para convertirse en la opción principal de los consumidores a escala global.
Y, al menos por ahora, no hay señales de que esta tendencia esté perdiendo fuerza.
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