El futuro eléctrico de Mercedes ya no está tan oculto. La nueva Clase E 100% eléctrica volvió a ser fotografiada durante pruebas y, esta vez, perdió parte importante de su camuflaje, dejando a la vista algunos de los elementos que deberán llegar al modelo de producción.
Según el ‘Motor1’, nuevas imágenes difundidas en las redes sociales muestran sobre todo la parte delantera y la trasera con mucho más detalle, en un momento en el que la presentación se apunta para principios de 2027.
Más importante que la propia camuflaje es lo que este automóvil representa.
La futura Clase E eléctrica debería ocupar el espacio que hoy ocupa el EQE, siguiendo el cambio de estrategia de Mercedes, que está acercando sus eléctricos a las familias tradicionales de la marca, tanto en nombres como en el diseño. El propio ‘Motor1’ ya había identificado prototipos de la futura berlina y señalaba al modelo como sucesor del EQE.
La estrella empieza a asomarse
Es en la delantera donde las nuevas imágenes muestran más.
Los elementos de plástico que antes ocultaban gran parte del frente han desaparecido, permitiendo observar mejor el diseño de los faros que deberá acercarse a la configuración definitiva.
Y hay una firma imposible de confundir.
Las luces diurnas mantienen el motivo inspirado en la estrella de tres puntas de Mercedes, una solución que la marca ha estado utilizando en sus modelos eléctricos más recientes.
La iluminación se ha convertido, de hecho, en una componente cada vez más importante de la identidad visual de los nuevos Mercedes. El renovado EQS también utiliza elementos luminosos asociados a la estrella de la marca, mientras otros modelos eléctricos siguen la misma dirección.
En la trasera hay una sorpresa
Detrás, la evolución es igualmente interesante.
Según el ‘Motor1’, los grupos ópticos muestran ahora una firma formada esencialmente por líneas rectas. El patrón de estrellas observado en prototipos anteriores parece haber desaparecido en esta fase de desarrollo.
No significa necesariamente que esté definitivamente excluido del automóvil de producción —todavía nos encontramos ante un prototipo—, pero muestra que Mercedes continúa probando diferentes soluciones antes de cerrar el diseño.
A medida que la camuflaje desaparece, también empieza a hacerse más evidente un cambio mucho más amplio en el lenguaje visual de la marca.
Esta Clase E eléctrica se aleja de las formas muy redondeadas que caracterizaron modelos como el EQE y el EQS y se acerca a las proporciones de una berlina Mercedes más convencional.
No es exactamente un accidente. Mercedes está reorganizando su gama eléctrica, acercándola a los demás modelos y abandonando progresivamente la identidad visual autónoma que marcó la primera generación de la familia EQ.
Una Clase E eléctrica, no solo otro “EQ”
Es precisamente aquí donde el nuevo modelo gana importancia.
El actual EQE llegó al mercado como equivalente eléctrico de la Clase E, pero con plataforma, carrocería e identidad propias. La próxima generación debería seguir una filosofía diferente.
Mercedes debería mantener en paralelo la Clase E con motores de combustión y una alternativa totalmente eléctrica, visualmente mucho más cercana al resto de la familia.
Los primeros prototipos ya habían mostrado una silueta más tradicional, con capó más definido, habitáculo colocado más atrás y proporciones bastante distintas de la forma casi monovolumen del EQE.
El cambio acompaña a una estrategia más amplia. Mercedes ha ido integrando sus eléctricos en las familias convencionales y abandonando la separación tan marcada que existía entre modelos de combustión y EQ.
Estrena apuntada para 2027
La presentación de la nueva Clase E eléctrica se espera en los primeros meses de 2027, aunque Mercedes aún no ha anunciado oficialmente una fecha.
Tampoco se conocen aún las especificaciones técnicas, capacidades de la batería, autonomía, potencia y velocidades de carga.
El desarrollo, sin embargo, parece estar en una fase cada vez más avanzada. Si al principio los prototipos permitían sobre todo percibir las proporciones del automóvil, la retirada progresiva de la camuflaje empieza ahora a revelar lo que realmente veremos en la carretera.
Y hay una conclusión que ya parece difícil de ocultar: el próximo eléctrico de este segmento quiere parecerse mucho más a una Clase E — y bastante menos a un EQE.
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Nicolás Herrera
Soy periodista especializado en actualidad automotriz y movilidad. Desde Morelos sigo de cerca las novedades del sector, los nuevos modelos, la tecnología, la Fórmula 1 y los temas que afectan cada día a quienes viven la carretera.