Great Wall Motor está preparando una versión aún más grande del Tank 700. Según documentación presentada ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), revelada por ‘Motor1’, la nueva versión del Tank 700 con mayor distancia entre ejes alcanzará los 5,45 metros de longitud, superando incluso al imponente Yangwang U8L de BYD.
No es solo cuestión de centímetros. La nueva versión crece 34 centímetros respecto al Tank 700 convencional y cambia la configuración de cinco plazas por un habitáculo de seis asientos en disposición 2+2+2, con dos asientos individuales en la segunda fila.
GWM aún no ha anunciado su lanzamiento comercial ni confirmó si el modelo llegará a mercados fuera de China, pero los documentos de homologación ya revelan gran parte de lo que se está preparando.
5,45 metros: mayor incluso que el Yangwang U8L
Este tamaño sitúa de inmediato al nuevo Tank 700 entre los SUV chinos más grandes. Los 5,45 metros de longitud y los 3,15 metros de distancia entre ejes lo dejan 4,6 centímetros por encima del Yangwang U8L, que mide alrededor de 5,40 metros.
El peso acompaña a las dimensiones. Según la versión, el Tank 700 LWB debería presentar una masa entre 3.396 y 3.480 kg. Aun así, queda por debajo del rival de Yangwang, que pesa entre 3.595 y 3.639 kg.
El aumento de las dimensiones sirve principalmente para transformar el habitáculo. Mientras que el Tank 700 convencional ofrece cinco plazas, la nueva variante añade una tercera fila y coloca dos asientos individuales en la segunda, creando una configuración 2+2+2 destinada a seis ocupantes.
Curiosamente, a pesar del tamaño y peso, la capacidad de remolque anunciada en la documentación china se mantiene en 2.500 kg con freno. Es menos de los 3.000 kg permitidos por el Tank 500, un modelo más pequeño.
El híbrido enchufable contará con una enorme batería de 59 kWh
A GWM prepara al menos dos propuestas mecánicas. Una de ellas se basará en el sistema híbrido enchufable Hi4-Z, que combina un motor 2.0 turbo de cuatro cilindros con una batería de 59 kWh.
Es una capacidad extraordinariamente elevada para un híbrido enchufable y que debería permitir al enorme SUV recorrer distancias considerables solo con electricidad.
Existén referencias a aproximadamente 190 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo WLTC para el sistema Hi4-Z, pero este valor aún no corresponde a una certificación específica del Tank 700 con distancia entre ejes larga. Por ello, la autonomía eléctrica definitiva de esta versión permanece por confirmar.
La potencia combinada tampoco ha sido oficialmente revelada.
Aún habrá un V6 biturbo
Para quien prefiera una configuración más tradicional, GWM deberá mantener una alternativa exclusivamente de gasolina.
El conocido V6 biturbo de 3,0 litros desarrolla 360 cv y 560 Nm de par, asociado a una caja automática de nueve velocidades.
La coexistencia de las dos motorizaciones permite a la marca dirigirse a distintos públicos: por un lado, un híbrido enchufable con una batería comparable en capacidad a la de algunos coches 100% eléctricos; por otro, un gran SUV equipado con un V6.
Una respuesta al gigante de lujo de BYD
El posicionamiento también ayuda a explicar la llegada de esta versión. El Tank 700 Hi4-T convencional registró 2.003 entregas en China en julio, tras 2.515 unidades en junio y 2.628 en mayo.
La nueva carrocería de seis plazas podría permitir a GWM reforzar su presencia en el segmento de los grandes SUV de lujo chinos, donde compite con modelos como el Yangwang U8L.
Por ahora, sin embargo, estamos ante información procedente del proceso de homologación chino. GWM aún no ha revelado oficialmente todos los detalles del Tank 700 LWB, ni ha anunciado si pretende comercializarlo en Europa u otros mercados internacionales.
Ficha técnica — GWM Tank 700 LWB
Asientos: 6 (2+2+2)
Longitud: 5,45 metros
Distancia entre ejes: 3,15 metros
Aumento respecto al Tank 700: 34 cm
Peso: 3.396–3.480 kg, según la versión
Capacidad de remolque con freno: 2.500 kg
Motorización PHEV: 2.0 turbo + sistema Hi4-Z
Batería PHEV: 59 kWh
Autonomía eléctrica: por confirmar para el Tank 700 LWB
Motorización a gasolina: V6 3.0 biturbo
Potencia V6: 360 cv
Par V6: 560 Nm
Caja V6: automática de 9 velocidades
Llegada a Europa: no confirmada
Precio: no anunciado
