Fernando Alonso es uno de los nombres más relevantes en el actual mercado de pilotos, con el futuro del español aún por definirse. Pero, a su estilo, ha abierto una puerta que podría dar mucho de qué hablar. Alonso confirmó que un regreso al Campeonato Mundial de Resistencia en 2027 es una hipótesis abierta, en un momento en que no ha formalizado una extensión con Aston Martin para la próxima temporada.
Aston Martin atraviesa una fase difícil, con Alonso sumando apenas tres puntos tras 13 rondas, aunque el equipo de Silverstone ha manifestado su intención de seguir contando con el piloto para la próxima temporada. Si el deseo del equipo es claro, el del piloto sigue siendo desconocido. Alonso está muy lejos de los lugares que aspira y el proyecto tarda en ganar la fuerza y el rendimiento que él busca para intentar dejar otra huella en la historia del deporte. Si la desmotivación se apodera del piloto, un cambio de escenario no debe descartarse.
Cuestionado directamente sobre la posibilidad de competir en el WEC en 2027, Alonso respondió: “Sí.” Aston Martin está presente en el campeonato de resistencia, disciplina que el español ya conoce, tras haber obtenido el título de 2018-19 con Toyota y de vencer en Le Mans en dos ocasiones. La decisión, según el piloto, no dependerá de la competitividad del monoplaza, sino del grado de satisfacción que le aporte la conducción bajo los nuevos reglamentos.
No se espera un anuncio sobre el futuro del piloto durante el fin de semana de Madrid, a pesar de tratarse de una ronda local para el bicampeón. Alonso reforzó esa indicación antes del evento, afirmando que una decisión no será conocida “tan pronto”.
Mientras evalúa las opciones para 2027, Alonso se centra en su debut en el nuevo circuito urbano. El español anticipó que se trata de un trazado difícil de aprender, muy técnico, con mucho uso de los bordillos y zonas de alta velocidad en las que los pilotos tendrán que pasar muy cerca de las paredes.
“El circuito parece, ante todo, difícil de aprender. Muy técnico, con mucho uso de los bordillos y algunas secciones de alta velocidad en las que hay que pasar muy cerca de las paredes, lo cual es muy atractivo y genera mucha adrenalina para un piloto.”, afirmó Alonso.
El piloto comparó algunas zonas del trazado con Jeddah, pero subrayó que la realidad podría ser diferente de lo que se sintió en el simulador. “Una cosa es el simulador, y luego la realidad da siempre una sensación diferente. Por eso, estoy ansioso por el primer entrenamiento libre, para aprender la pista desde dentro del coche y descubrir todos estos detalles.”
