McLaren va a introducir nuevas piezas en el MCL40 en el Gran Premio de Las Vegas, dando continuidad a un desarrollo que servirá de base para el monoplaza de 2027. Tras la victoria de Lando Norris en Brasil, Andrea Stella se muestra optimista por los avances, pero reconoce que las largas rectas del circuito estadounidense podrían exponer limitaciones del coche.
Las novedades previstas para Las Vegas van a complementar las actualizaciones introducidas en Interlagos, donde McLaren estrenó el concepto de alerón delantero para 2027, destinado a mejorar la manejabilidad y la previsibilidad del monoplaza. Norris consiguió la pole position y ganó en condiciones de lluvia, interrumpiendo una racha de cinco carreras sin podios para el equipo, la peor desde la primera mitad de 2023.
«Estas actualizaciones serán complementadas por algunas piezas más que llegarán a Las Vegas. Y constituyen la base de lo que será el coche del próximo año», afirmó Stella, satisfecho con la capacidad de McLaren para convertir el desarrollo en rendimiento en la pista.
El responsable recordó que las mejoras introducidas en Hungría habían puesto al equipo en condiciones de vencer, considerando que la victoria en Madrid se escapó debido al momento de la intervención del Virtual Safety Car. Posteriormente, las actualizaciones de los rivales y clasificaciones menos exitosas contribuyeron a la pérdida de competitividad relativa. A su juicio, una posición de salida más ventajosa habría permitido a Norris discutir podios en Austin y en México.
A pesar de la recuperación en Brasil, Stella no considera garantizado que el MCL40 se adapte a Las Vegas.
«Sabemos — lo hemos visto en Monza, lo hemos visto en Bakú — que, cuando es necesario alcanzar una velocidad punta elevada, el McLaren no es necesariamente el mejor coche», explicó. Stella también relacionó esta limitación con las relaciones de la caja de cambios más cortas, que dejan de ser ideales por encima de cierto nivel de velocidad. El historial reciente del equipo en la pista de Las Vegas tampoco es el mejor. Ahora, Stella espera que la mayor velocidad del coche y el aprovechamiento de la información sobre neumáticos y el comportamiento del monoplaza permitan lograr un resultado positivo en uno de los circuitos donde el equipo ha tenido más dificultades.
