Pirelli anunció los compuestos para las tres últimas pruebas del Mundial de Fórmula 1 de 2026. En Las Vegas y Abu Dhabi, los neumáticos serán los tres más blandos de la gama (C3, C4 y C5). En Qatar, la selección será la más dura (C1, C2 y C3). Las elecciones son idénticas a las del año pasado.
En Lusail, el trazado se caracteriza por curvas rápidas y por una elevada transferencia de energía a los neumáticos. La opción más conservadora ayuda a gestionar las cargas a las que están sometidos los neumáticos, sobre todo en el eje delantero.
Los circuitos urbanos de Las Vegas y Abu Dhabi presentan desafíos de naturaleza muy distinta. En la pista que serpentea a lo largo de la Strip, las temperaturas bajas, habituales en esta época del año, y la necesidad de llevar rápidamente los neumáticos a su ventana de funcionamiento dictaron la elección de los compuestos más blandos.
En Yas Marina, el trío más blando resultó igualmente la opción más adecuada para promover un abanico adecuado de posibilidades estratégicas. Ofrece, según Pirelli, el equilibrio correcto entre rendimiento y degradación.
Las carreras de Catar y de Abu Dhabi están confirmadas y deben realizarse tal como se prevé, a pesar de las tensiones continuas en Oriente Medio. Los Grandes Premios de Catar y de Abu Dhabi están marcados para el 29 de noviembre y el 6 de diciembre, respectivamente. La Fórmula 1 abandonó los planes de contingencia para una carrera de sustitución en Imola.
