Fórmula 1 debuta en el nuevo circuito Madring para el Gran Premio de España

9 septiembre, 2026

El Campeonato Mundial de Fórmula 1 hace su estreno este fin de semana en Madring, el nuevo circuito ubicado en el distrito de Barajas y Valdebebas, en Madrid, para la realización del Gran Premio de España. La prueba marca el regreso de la categoría reina a Madrid por primera vez desde 1981, año en que el circuito de Jarama acogió la competición.

El trazado híbrido tiene una extensión de 5,416 kilómetros y cuenta con 22 curvas, combinando vías públicas y terrenos privados alrededor del recinto de exposiciones IFEMA Madrid. La carrera del domingo se disputará a lo largo de 57 vueltas, con los coches alcanzando velocidades de hasta 340 km/h. Los equipos afrontan el fin de semana sin datos históricos disponibles debido a la inauguración absoluta de la pista en el calendario.

El diseño del circuito incluye largas rectas, zonas de frenada fuerte, cambios de elevación y dos secciones de túnel. El principal atractivo es la curva denominada La Monumental, un sector semicircular inclinado de 550 metros de longitud y una pendiente del 24%, inspirado en una plaza de toros tradicional española y equipado con una grada con capacidad para 45.000 espectadores. El piloto de Williams, Carlos Sainz, actuó como embajador del circuito y fue el único piloto de la escudería actual que recorrió el trazado, al completar una vuelta en un Ford Mustang GT en mayo y realizar una exhibición con un Williams FW45.

El evento sustituye a la designación tradicional del Gran Premio de España que históricamente se disputaba en Barcelona desde 1991, aunque el circuito de Cataluña permanezca asociado al campeonato a través de un acuerdo de rotación futura. El contrato establecido entre Madrid y la Fórmula 1 garantiza la realización de la prueba en la capital española de forma anual hasta 2035.

La ubicación del circuito destaca por su proximidad al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y por su conexión directa a la red de transporte público de la ciudad, en particular a través de la línea 8 del metro, trenes de cercanías y autobuses, ya que la organización no dispone de zonas de estacionamiento general para el público.

Nicolás Herrera

Soy periodista especializado en actualidad automotriz y movilidad. Desde Morelos sigo de cerca las novedades del sector, los nuevos modelos, la tecnología, la Fórmula 1 y los temas que afectan cada día a quienes viven la carretera.