GP de Baréin F1: Max Verstappen consigue su primera pole del año

3 octubre, 2026

En la 16.ª carrera del año, Max Verstappen consigue la primera pole de la temporada en la clasificación para el Gran Premio de Bahréin, en Malasia. El piloto de Red Bull estuvo al frente de las operaciones, sin ceder en ningún momento el primer puesto de la tabla en la Q1 y en la Q2. El favoritismo de Red Bull para esta sesión se confirmó, con Isack Hadjar quedándose con el tercer tiempo, por detrás de Lewis Hamilton, que obtuvo el segundo puesto de la sesión tras una excelente última vuelta.

Kimi Antonelli hizo el cuarto tiempo de la sesión, dificultado por un leve error en la Q2. Una vuelta anulada por exceder los límites de la pista acabó por comprometer el plan para la Q3. Antonelli consiguió un resultado positivo, mucho mejor que George Russell, que fue apenas octavo. Charles Leclerc fue quinto, por delante de Lando Norris y Oscar Piastri. Pierre Gasly y Gabriel Bortoleto completaron el top 10.

Destacó la primera pole del año de Verstappen, con una buena actuación de Red Bull. Lewis Hamilton estaba visiblemente satisfecho con el segundo tiempo, mientras que Hadjar, a pesar de la tercera posición, caerá en la parrilla por el cambio de componentes de la unidad motriz. Sin embargo, su velocidad en su regreso tras la lesión ha sido notable.

Después del dominio de Bakú, Russell quedó demasiado lejos de la cima, en un fin de semana en el que Mercedes trajo actualizaciones que no parecen dar el resultado deseado. McLaren está teniendo un fin de semana discreto, y Alpine vuelve a figurar en la Q3, con Pierre Gasly asegurando su lugar. Franco Colapinto también enfrenta una penalización de 15 lugares por el incidente de Bakú y por el intercambio de componentes de la unidad motriz. Gabriel Bortoleto volvió a brillar, con otra presencia en la Q3. Una nota positiva para Aston Martin, con su primera entrada doble a la Q2 y Fernando Alonso quedando en la 12.ª posición.

Q1

Con 33 °C de temperatura del aire, 57 °C de temperatura del asfalto y más del 50% de humedad en el aire, los dos pilotos de Haas fueron los primeros en salir a la pista, en una sesión de 18 minutos, en la que se eliminarían los seis más lentos.

Con cuatro minutos agotados y los Haas ya con los primeros tiempos en la tabla, la vía de boxes cobró vida, con un embotellamiento de monoplazas que decidieron entrar a pista en la misma ventana temporal.

Kimi Antonelli fue el primero en marcar alrededor de 1:37, pero fue inmediatamente destronado por Max Verstappen, que restó medio segundo al tiempo del líder del campeonato, seguido por Isack Hadjar. La dupla de Ferrari, con neumáticos medios, subió al segundo y tercer puesto, con Lewis Hamilton a la cabeza de Leclerc. Ferrari y Audi eran los únicos que apostaron por los medios en las primeras vueltas de la Q1.

Después de las primeras vueltas, el orden era Verstappen, Hamilton, Leclerc, Piastri, Hadjar, Antonelli, Lando Norris, Pierre Gasly, George Russell y Liam Lawson.

En la zona de eliminación estaban los dos Haas, los dos Cadillac, Alex Albon y Lance Stroll.

Después de una breve pausa para colocar neumáticos nuevos, los pilotos regresaron a la pista, con tres minutos para el fin de la sesión.

No vimos grandes sorpresas en la zona de eliminación, y quedaron fuera de la Q2 Nico Hülkenberg, los dos Haas, los dos Cadillac y Alex Albon. Verstappen se quedó con el mejor tiempo (1:36.477), con el top 5 sin cambios. Las mayores sorpresas fueron Gabriel Bortoleto (8.º), Franco Colapinto (10.º, con Gasly ayudando) y Russell, que terminó 11.º.

Q2

La Q2 comenzó con los equipos de punta sin perder mucho tiempo en boxes, con Red Bull al frente de la fila. Max Verstappen recibió una bandera blanca y negra por ir demasiado lento en su vuelta de lanzamiento, pero la estrategia del neerlandés funcionó, siendo el primero en entrar al segundo 35. Charles Leclerc subió al segundo lugar, con Lewis Hamilton en tercero, Kimi Antonelli en cuarto y Lando Norris en quinto. Sin embargo, la vuelta de Antonelli fue anulada por exceder los límites de la pista, y Oscar Piastri aprovechó la vacante de Antonelli para subir al tercer lugar.

A mitad de la sesión, estaban en la zona de eliminación Lance Stroll, Carlos Sainz, Antonelli, Arvid Lindblad, Franco Colapinto y Fernando Alonso, los cuatro últimos aún sin tiempos registrados.

Antonelli regresó más temprano a la pista para registrar un tiempo, en una sesión que no iba bien para Mercedes. Pero el joven italiano selló su pase a la Q3 con el segundo tiempo. El tiempo de Verstappen (1:35.696) no fue amenazado y, en la zona de eliminación, quedaron Liam Lawson, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Lance Stroll, Franco Colapinto y Arvid Lindblad.

El orden de los diez primeros fue Verstappen, Antonelli, Leclerc, Piastri, Hamilton, Norris, Hadjar, Russell, Gasly y Bortoleto.

Q3

Nas decisivas voltas da Q3, os tempos caíram significativamente, com Hadjar a subir ao primeiro lugar, para ser destronado pouco depois pelo colega de equipa, Max Verstappen, com Lewis Hamilton em terceiro, Oscar Piastri em quarto e Charles Leclerc em quinto. A diferença de Verstappen para Hadjar era de 0,3 seg., e seria difícil alguém chegar ao nível de Verstappen.

Com apenas um conjunto de pneus macios para usar na Q3 — a volta anulada na Q2 obrigou-o a usar mais um conjunto de macios —, Kimi Antonelli foi para a pista quando todos regressavam para colocar o segundo conjunto de macios. Antonelli fez o terceiro tempo, ficando apenas a 0,073 segundos de Hadjar.

Mas faltavam as segundas tentativas, com Hadjar novamente na frente da fila. O francês não conseguiu melhorar o seu registo, ao contrário de Verstappen, que se aproximava do segundo 34. Lewis Hamilton saltou para o segundo lugar, à frente de Hadjar. Antonelli ficou com o quarto tempo, à frente de Leclerc, Lando Norris, Oscar Piastri, George Russell, Pierre Gasly e Gabriel Bortoleto.

Nicolás Herrera

Soy periodista especializado en actualidad automotriz y movilidad. Desde Morelos sigo de cerca las novedades del sector, los nuevos modelos, la tecnología, la Fórmula 1 y los temas que afectan cada día a quienes viven la carretera.