GP de España, FP2: Kimi Antonelli fue el más rápido, Lindblad fue la primera víctima

11 septiembre, 2026

Kimi Antonelli fue el piloto más rápido en la TL2 del GP de España. El piloto de Mercedes terminó la sesión en la cima de la tabla, en un entrenamiento en el que surgieron banderas rojas, por primera vez, para los pilotos de la F1. Arvid Lindblad no evitó una salida de pista que dañó su monoplaza, dando por terminado de forma prematura el día para el británico. Los pilotos de Ferrari volvieron a situarse cerca de lo más alto, con Charles Leclerc en segunda posición y Lewis Hamilton en tercera. Curiosamente, Lindblad quedó en cuarta posición, por delante de George Russell.

Max Verstappen obtuvo la sexta posición, superando a Oscar Piastri, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon y Liam Lawson, en un entrenamiento en el que Lando Norris completó apenas dos vueltas, con un problema de caja que complicaba la vida al campeón del mundo.

La crónica de la sesión

Después de un TL1 sin problemas y sin interrupciones, con 53 °C de temperatura de la pista y 30 °C de temperatura ambiente, los pilotos no querían esperar mucho en los boxes, y la gran mayoría salió a pista en los primeros segundos de la sesión. Fernando Alonso todavía aguardaba que los mecánicos terminasen las reparaciones en el embrague de su AMR26.

La sesión comenzó, tal como el TL1, con los neumáticos medios como la opción preferida, pero Charles Leclerc arrancó de inmediato en el segundo 35. Lando Norris se quejó de las pasadas de cambios y fue llamado de inmediato a boxes. Kimi Antonelli estableció el registro para el segundo 34.

Max Verstappen pasó a liderar la tabla poco después, pero su tiempo fue borrado por exceder los límites de la pista, con George Russell heredando la punta. Pero, segundos después de esa marca, volvió a caer a la segunda posición, con Antonelli entrando en el segundo 33. En ese momento, habían transcurrido 20 minutos de la sesión y los pilotos preparaban las simulaciones de clasificación.

El día se volvía drásticamente peor para Lando Norris, cuyo problema en la caja de cambios resultó terminal, con la necesidad de una nueva caja, un trabajo que no se podría completar a tiempo para que volviera a la pista.

Las vueltas rápidas comenzaron a aparecer, pero los tiempos tardaron en caer. A mitad de las simulaciones, emergió la primera bandera roja, provocada por Arvid Lindblad en la curva 13. No tardó mucho en que los pilotos volvieran a pista, con 14 minutos para el final de la sesión. Los pilotos regresaron con neumáticos blandos, pero los tiempos por vuelta no experimentaron grandes cambios, con los pilotos centrados en tandas largas.

La sesión terminó poco después, y Kimi Antonelli mantuvo el mejor tiempo, con un registro de 1:33.662, por delante de Charles Leclerc (+0,113 seg.) y Lewis Hamilton (+0,149 seg.). Arvid Lindblad quedó en cuarta posición y George Russell completó el top 5. Le siguieron Max Verstappen, Oscar Piastri, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon y Liam Lawson, que también terminó la sesión antes de tiempo, con problemas en su monoplaza.

La Mercedes y la Ferrari demostraron ser los equipos más rápidos en este primer día, que terminó siendo mucho más tranquilo de lo esperado. Los pilotos fueron cuidadosos en las primeras vueltas y, incluso en la TL2, con algunos excesos, solo la salida de Lindblad comprometió levemente la segunda sesión. McLaren pareció algo alejada de los primeros puestos, y el problema en la caja de Norris afectará al campeón del mundo. Los Racing Bulls parecieron competitivos, pero el accidente de Lindblad podría afectar al resto del fin de semana. En la parte trasera de la tabla, los equipos de siempre, con Williams un poco mejor.

Mañana tendremos otra sesión de Entrenamientos Libres y la clasificación, que puede ser decisiva para el desenlace del GP de España.

Nicolás Herrera

Soy periodista especializado en actualidad automotriz y movilidad. Desde Morelos sigo de cerca las novedades del sector, los nuevos modelos, la tecnología, la Fórmula 1 y los temas que afectan cada día a quienes viven la carretera.