GP de la Ciudad de México F1: Charles Leclerc fue el más rápido en la FP1

30 octubre, 2026

Charles Leclerc fue el piloto más rápido de la primera sesión de entrenamientos libres del GP de la Ciudad de México. El piloto de Ferrari terminó con el mejor crono, por delante de Kimi Antonelli, quien este fin de semana podría celebrar el título, y Frederik Vesti completó el top 3 de la sesión, que contó con diez debutantes.

La Ferrari mostró un buen ritmo, al igual que Mercedes, mientras Red Bull tuvo una sesión poco representativa. Isack Hadjar tuvo problemas en su unidad motriz, lo que condicionó los trabajos del piloto francés. Ayumu Iwasa dio esperanzas al equipo y el novato marcó el quinto tiempo de la sesión, por delante de Pierre Gasly y Fernando Alonso que terminó en séptimo, por delante de Oscar Piastri, Oliver Bearman y Arvid Lindblad. Por otro lado, McLaren mostró poco ritmo y mucha dificultad en los frenos.

La falta de adherencia en las primeras vueltas y las dificultades de frenado para la curva 1 fueron los principales retos para el pelotón repleto de caras nuevas.

La crónica del entrenamiento

La primera sesión de entrenamientos tenía muchas novedades. Las primeras diez posiciones estaban ocupadas por debutantes en los puestos de los monoplazas, con diez estrenos:

  • Mercedes – Frederik Vesti (en lugar de George Russell)
  • Red Bull – Ayumu Iwasa (en lugar de Max Verstappen)
  • McLaren – Leonardo Fornaroli (en lugar de Lando Norris)
  • Racing Bulls – Nikola Tsolov (en lugar de Liam Lawson)
  • Alpine – Gabriele Mini (en lugar de Franco Colapinto)
  • Haas – Ryo Hirakawa (en lugar de Esteban Ocon)
  • Audi – Freddie Slater (en lugar de Gabriel Bortoleto)
  • Williams – Luke Browning (en lugar de Alex Albon)
  • Aston Martin – Jak Crawford (en lugar de Lance Stroll)
  • Cadillac – Colton Herta (en lugar de Valtteri Bottas)

Otra de las novedades era el fin de semana de fiesta de Sergio Pérez, que celebraba el 300.º Gran Premio de su carrera en casa, ante su afición.

Pero, a pesar de tantas novedades, fue Lewis Hamilton el primero en salir a la pista. Uno de los pilotos más experimentados fue el primero en ponerse en acción, mientras que la gran mayoría de los demás no tardaron en iniciar los programas de sus respectivos equipos.

Los primeros tiempos representativos comenzaron a surgir y Charles Leclerc inició la sesión en el segundo 21, con neumáticos duros, mientras el resto de la competencia estaba, al menos, medio segundo por detrás de la referencia del monegasco. Pero las primeras vueltas mostraban la baja adherencia de la pista en esta fase del fin de semana, lo que provocó algunos sustos.

Kimi Antonelli, también con neumáticos duros, fue el primero en entrar en el segundo 20, después de que su primera vuelta fuera anulada. La primera dificultad del día ocurrió en el Red Bull #6 de Isack Hadjar, con problemas en la entrega de potencia, lo que obligó a regresar a los boxes. Leclerc volvió a la primera posición, ya en el segundo 19, cuando se cumplían 15 minutos de sesión.

A mitad de la sesión, la mayoría de los pilotos estaban en las boxes. Leclerc seguía en lo más alto de la tabla, seguido de Antonelli, Hamilton, Iwasa y Alonso. Freddie Slater aún no había registrado ningún tiempo debido a problemas en su monoplaza. Al regresar a la pista, una de las ventilas de enfriamiento quedó olvidada en el coche, un error que probablemente acarreará una multa para el equipo. También Jake Crawford hizo su primera vuelta cronometrada cerca de media hora. El trabajo de Slater fue interrumpido por un problema en la unidad motriz, que limitaba, en ese momento, su participación a seis vueltas.

Las vueltas se fueron sucediendo, así como las dificultades para frenar en la curva 1, pero los tiempos no variaron. Charles Leclerc terminó la sesión con el mejor crono (1:18.182), seguido de Kimi Antonelli (+0,659 segundos) y Frederik Vesti (+0,733 segundos). Lewis Hamilton y Ayumu Iwasa completaron el top 10, con el piloto de Red Bull siendo el segundo mejor entre los debutantes. Tsolov (12.º) completó el top 3 de debutantes. Colton Herta hizo el peor tiempo de la sesión, pero logró llegar a los 40 puntos en la Super Licencia, lo que le permite ser elegible para un lugar en la F1. El objetivo del americano era completar las vueltas necesarias para el objetivo delineado, lo que logró con toda precaución.

Nicolás Herrera

Soy periodista especializado en actualidad automotriz y movilidad. Desde Morelos sigo de cerca las novedades del sector, los nuevos modelos, la tecnología, la Fórmula 1 y los temas que afectan cada día a quienes viven la carretera.