Pirelli eligió los compuestos C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando) para el Gran Premio de São Paulo de Fórmula 1, que se disputará este fin de semana en el circuito de Interlagos, marcando la última etapa de la doble gira por las Américas. La selección representa un paso más blando que el utilizado en la pasada temporada, en un trazado que ha sufrido reformas en el asfalto entre las curvas tres y cinco y entre las curvas ocho y nueve.
Estas intervenciones de reasfaltaje pueden alterar los niveles de adherencia y la evolución de la pista, con impacto directo en el comportamiento de los neumáticos en simulacros de carrera. Las tres sesiones de entrenamientos libres serán determinantes para evaluar el desgaste y la degradación en la nueva superficie, factores que el año pasado dictaron una estrategia predominante de dos paradas en los boxes.
El trazado brasileño combina curvas rápidas con largas rectas, generando fuerzas laterales medias y una distribución equilibrada de cargas entre los ejes delantero y trasero. Sin embargo, la gestión de la degradación de los neumáticos sigue siendo el punto crítico para el rendimiento en carrera, junto a la imprevisibilidad meteorológica habitual en Interlagos, donde la lluvia y la oscilación térmica pueden obligar al uso de neumáticos de lluvia.
En 2025, la mayoría de los equipos optó por dos paradas, favoreciendo los compuestos medio y blando, mientras que el duro quedó relegado a periodos cortos. Históricamente, el circuito ha albergado 42 Grandes Premios, siendo Michael Schumacher el piloto con más victorias (cuatro), mientras que Ferrari y McLaren lideran en constructores con nueve triunfos cada uno.
