El Renault Trafic entra en una nueva era. Después de más de 2,8 millones de unidades vendidas desde 1980, el conocido furgón regresa en una generación totalmente eléctrica que promete más de 470 kilómetros de autonomía y una carga lo suficientemente rápida para recuperar 280 kilómetros en solo 20 minutos.
Presentado en la IAA Transportation 2026, en Hannover, el nuevo Renault Trafic Van E-Tech eléctrico es el primero de cinco nuevos vehículos comerciales ligeros que la marca prevé lanzar hasta 2028.
Y para quienes pasan los días trabajando al volante, hay una promesa particularmente interesante: en uso urbano, Renault apunta a casi 690 kilómetros de autonomía, lo que equivale, según la marca, a hasta cinco días laborales sin cargar.
Más de 470 km y arquitectura de 800 V
El nuevo Trafic utiliza la plataforma RGEV del Grupo Renault y una arquitectura eléctrica de 800 V.
La autonomía anunciada supera los 470 kilómetros, aunque la homologación WLTP aún está pendiente. En ciudad, podría acercarse a los 690 kilómetros.
Cuando sea necesario detenerse, Renault afirma que 20 minutos en un cargador rápido permiten recuperar hasta 280 kilómetros de autonomía — o hasta 380 kilómetros en uso urbano.
La marca estima además un coste total de propiedad hasta un 10% inferior al de una versión equivalente con motor de combustión.
La maniobra, casi como la de un Clio
A pesar de las dimensiones de un furgón, el Trafic eléctrico presenta un radio de giro de 10,3 metros, que Renault compara con el del Clio.
Con 1,89 metros de altura, también fue diseñado para poder entrar en aparcamientos subterráneos convencionales.
Sin embargo, mantiene lo que se espera de un vehículo comercial: hasta 5,8 metros cúbicos de volumen de carga, 1,3 toneladas de carga útil, capacidad de remolque de dos toneladas y espacio para tres europalet as.
80 ordenadores dan paso a dos
Una de las mayores novedades está escondida en la electrónica.
Según Renault, este es el primer vehículo comercial ligero europeo con una arquitectura SDV, o vehículo definido por software.
En lugar de unas 80 unidades electrónicas de control, utiliza solo dos supercomputadoras, que funcionan a través de CAR OS, un sistema basado en Android desarrollado en colaboración con Google.
La solución permitirá actualizar funciones del Trafic a lo largo de su vida, añadir nuevas funcionalidades y recurrir a mantenimiento predictivo — en una lógica similar a las actualizaciones de un smartphone.
Llegará este año
La furgoneta de carga será la primera versión del nuevo Trafic Van E-Tech eléctrico en llegar al mercado, a finales de 2026. En 2027, la gama se ampliará a las variantes chasis-cabina y cabina doble.
La producción se ubicará en Sandouville, Francia.
También es solo el inicio de la nueva ofensiva de Renault en los vehículos comerciales ligeros: hasta 2028, la marca prevé lanzar cinco modelos nuevos.
Y el Trafic se encarga de estrenar la fórmula: eléctrico, 800 V, más de 470 kilómetros de autonomía anunciada y la promesa de pasar, en determinadas utilizaciones urbanas, una semana de trabajo prácticamente sin mirar hacia un cargador.
