Iberian Historic Endurance tendrá este fin de semana la parrilla más amplia de su historia: 82 coches inscritos en la prueba integrada en el Algarve Classic Festival, que se celebra del 30 de octubre al 1 de noviembre en el Autódromo Internacional do Algarve, en Portimão. Son 129 pilotos de 20 nacionalidades, al volante de 52 modelos diferentes.
La competición, promovida y organizada por Race Ready, está en la 14ª temporada y está dedicada a coches de Turismo y GT históricos hasta 1976. La regla de la casa se resume en las “3 C”: sin accidentes, sin trampas, sin quejas.
Historic Endurance dividido en dos parrillas
Para acoger a todos los equipos, la organización dividió la parrilla en dos carreras. La Historic Endurance 1 (HE1) agrupa las categorías Gentleman Driver Spirit (GDS) y H-1965, mientras que la Historic Endurance 2 (HE2) reúne a la 1965 GTP & SC, a la H-1971 y a la H-1976.
La HE1 cuenta con 51 equipos y un marcado acento británico, con 28 inscripciones del Reino Unido. Los modelos más numerosos son el Mini (12) y el Lotus Elan (10). La clase GDS, que valora coches menos exuberantes y de menor cilindrada, también bate su récord, con 25 inscritos: además de los Mini, hay MGB, Lotus Cortina y Elite, Porsche 911 SWB, un Alfa Romeo Giulia y un Datsun 1200.
En la H-1965, con 24 coches, la potencia está a cargo de los Shelby Cobra, de los Ford Mustang y de tres Jaguar E-Type. Un Iso Grifo A3/C y un Ginetta G4R se suman a ellos, menos conocidos, pero con argumentos de sobra en términos de prestaciones.
Del Ford GT40 a los Alfa Romeo GTAm
La HE2 es la parrilla con mayor presencia de portugueses: 17 de las 31 equipos inscritos son nacionales. La H-1971 es la categoría más poblada, con 14 coches, donde destacan los Alfa Romeo GTAm y los Porsche 911 2.5 ST. La H-1976 cuenta con nueve.
También en la HE2 compiten los coches de la categoría GTP, candidatos a los primeros puestos: el Ford GT40, el Merlyn MK4 y el Ginetta G10, además de un raro MG Lenham Coupé.
En la HE1 también existe el Index de Performance, que premia a quien mejor aprovecha el potencial del coche, teniendo en cuenta la edad, la cilindrada y las características técnicas, y no necesariamente quien cruza la meta en primer lugar. El ganador recibe un reloj de Cuervo y Sobrinos, socio de la competición.
Diogo Ferrão, CEO de Race Ready, atribuye el crecimiento al formato de las pruebas, “con un espíritu más relajado y sin campeonatos ni clasificaciones por puntos”. Según el responsable, es eso lo que buscan los pilotos de coches históricos: “sacar sus estimados coches del garaje varias veces al año y disfrutar de la conducción junto a otros pilotos que comparten la misma filosofía”. Y reconoce: “Con el paso de los años, naturalmente resulta más difícil superar nuestros propios récords, especialmente cuando el anterior ya alcanzaba los 76 inscritos.”
Horarios, transmisión y entradas
Las calificaciones están marcadas para el viernes. Cada parrilla disputa una carrera el sábado y otra el domingo, en un total de cuatro carreras de 50 minutos, todas con parada obligatoria en los boxes.
Quienes no vayan a Portimão pueden seguir las carreras en directo en el canal de YouTube de Race Ready, con transmisión en la tarde del sábado y durante todo el domingo.
Las entradas están a la venta en el sitio web del Algarve Classic Festival y la entrada es gratuita para niños y jóvenes de 3 a 16 años. Hay tres modalidades: Tribuna Principal, que da acceso solo a esa tribuna; Paddock, que reúne el paddock y la Tribuna Principal; y Torre VIP, que permite desplazarse entre la Torre VIP, el Paddock y la Tribuna Principal.
Historic Endurance no es la única prueba con lleno en Portimão. La Single Seater Series también lleva al Algarve la mayor parrilla en diez años, con apenas cinco puntos de diferencia entre los dos primeros. Sepa quién lidera. Lea aquí.
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