Honda fabrica automóviles, motocicletas, motores, equipos industriales e incluso aviones. Pero hay un vehículo de dos ruedas que, a primera vista, parece mucho más simple y que nunca formó parte de su catálogo.
Una bicicleta.
Eso va a cambiar en 2027.
El fabricante japonés confirmó este viernes la entrada oficial en el mercado de bicicletas eléctricas de montaña y presentó en Europa el prototipo que anticipa su primer modelo de producción.
El estreno tuvo lugar en Sea Otter Europe, festival dedicado al ciclismo que se celebra este fin de semana en Girona, España.
Se llama, por ahora, simplemente Honda e-MTB Prototype.
La designación definitiva, el precio y las especificaciones técnicas aún no han sido anunciados, pero Honda ya confirmó lo más importante: habrá una versión de producción y llegará al mercado europeo en 2027.
Una Honda con pedales
La e-MTB será una bicicleta de montaña de gama alta con asistencia eléctrica.
Según Honda, el objetivo es combinar la experiencia tradicional de montar en una bicicleta de montaña con algunos de los principios de ingeniería y desarrollo que la fabricante ha acumulado a lo largo de décadas en las motos.
El prototipo muestra una bicicleta de suspensión total, preparada para uso fuera de carretera y construída alrededor de un cuadro desarrollado específicamente para el proyecto.
Por ahora, Honda está guardando gran parte de los números para más adelante. No ha revelado la capacidad de la batería, la potencia, la autonomía, el peso ni el precio de la futura bicicleta.
La presentación en Girona sirve sobre todo para confirmar que aquello que empezó como un proyecto experimental realmente llegará a las tiendas.
En realidad, Honda ya había hecho una bicicleta muy especial
Hay una curiosidad en la historia.
Honda nunca comercializó una bicicleta, pero hace más de dos décadas construyó una de las máquinas más peculiares del downhill.
Se llamaba RN01 y fue desarrollada exclusivamente para la competición.
Entre 2004 y 2007 participó en la Copa del Mundo de Downhill y se destacó por una solución poco habitual: utilizaba una caja de cambios interna que permitía cambiar de relación sin pedalear.
Greg Minnaar se llevó el título de 2005 con ella.
Pero la RN01 nunca llegó a los concesionarios.
La propia Honda decidió ahora colocar aquella bicicleta histórica junto a la nueva e-MTB en Girona, juntando en el mismo espacio aquello que hizo hace más de 20 años y aquello que piensa empezar a vender en 2027.
Toni Bou ya probó la nueva Honda
Para ayudar a desarrollar y promover el proyecto, Honda llamó a alguien particularmente acostumbrado a equilibrarse sobre dos ruedas.
Toni Bou, piloto oficial de la marca y titular de 40 títulos mundiales de Trial, fue una de las primeras personas en probar la nueva e-MTB.
La elección no es casual. Además de la conexión con Honda, Bou es practicante de ciclismo de montaña y la marca pretende trasladar parte de la experiencia adquirida en la competición de motos a este nuevo producto.
La e-MTB también aparece en Girona acompañada por otras dos máquinas eléctricas de competición de Honda: la CR Electric Proto de motocross y la RTL Electric de trial.
Es, además, una señal más de la apuesta creciente del fabricante japonés por la electrificación de las dos ruedas.
Pero, esta vez, hay una diferencia importante.
Honda no solo está electrificando una moto o una scooter que ya sabía fabricar. Está entrando en un mercado nuevo. Después de décadas de colocar motores en prácticamente todo lo que se mueve por tierra, agua o aire, en 2027 habrá, finalmente, una Honda en la que el conductor también tendrá que pedalear.
