Honda se convirtió en la primera empresa del mundo en obtener la clasificación máxima de cinco estrellas en la evaluación de productos y servicios del FIA Road Safety Index, el sistema desarrollado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para medir el impacto de las organizaciones en la seguridad vial.
La distinción se otorgó después de que la FIA hiciera recientemente más amplia la escala del índice, que anteriormente terminaba en tres estrellas, y ocurre en un momento en que Honda se ha fijado como objetivo reducir a la mitad, para 2030, el número de víctimas mortales en accidentes que involucren sus automóviles y motocicletas a nivel mundial.
El objetivo siguiente es aún más ambicioso: alcanzar cero víctimas mortales en 2050.
La distinción fue anunciada por Honda en un comunicado, tras ser reconocida en el Autódromo Nacional de Monza, en Italia, durante el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 celebrado en septiembre.
Pero, ¿qué significan las cinco estrellas de la FIA?
El FIA Road Safety Index fue creado para permitir que las empresas y otras organizaciones midan, monitoreen y mejoren el impacto de sus actividades en la seguridad vial.
El sistema contempla dos clasificaciones distintas.
Una evalúa la cadena de suministro, siguiendo actividades que van desde la adquisición de materias primas hasta el desarrollo, la producción y la entrega de los productos a los clientes.
La segunda se centra en los propios productos y servicios y en su contribución a la seguridad.
Fue en este último apartado que Honda logró ahora las cinco estrellas.
El logro adquiere un significado especial porque la propia escala cambió recientemente. En febrero de 2025, Honda ya había pasado a ser, según la marca, la primera empresa de la industria automotriz en obtener tres estrellas, entonces la clasificación máxima posible, en una evaluación basada en las operaciones realizadas en Japón.
Mientras tanto, la FIA pasó de una escala de tres a cinco estrellas y endureció los criterios.
Honda tuvo que someterse a una evaluación más amplia
La nueva metodología agregó tres áreas de evaluación: Planificación, Monitoreo del Desempeño de la Seguridad y Gestión de la Cultura de Seguridad y de la Cadena de Suministro o Cobertura de Productos y Servicios.
Honda respondió ampliando también el universo sujeto a análisis.
Si la primera evaluación estaba centrada en Japón, la nueva abarco 17 países, que representan más del 90% del volumen mundial de ventas del fabricante.
Según Honda, la FIA evaluó todo el proceso utilizado por la empresa para planificar, implementar, verificar resultados y corregir o mejorar sus iniciativas de seguridad.
Entre los aspectos destacados estuvieron la implicación de la alta dirección en la estrategia de seguridad, la monitorización mundial de las víctimas mortales y de los heridos asociados a accidentes de tráfico, la aplicación global de tecnologías de seguridad y el seguimiento de los objetivos a través del consejo global de seguridad de la empresa.
La meta: reducir a la mitad las muertes para 2030
Las cinco estrellas no significan, naturalmente, que los automóviles y motocicletas de Honda estén involucrados en cero accidentes o que hayan obtenido una clasificación de cinco estrellas en una prueba de choque.
El FIA Road Safety Index mide una realidad diferente: la forma en que una organización gestiona, mide y procura reducir su huella global en materia de seguridad vial.
Y Honda ha puesto números a las metas que pretende alcanzar.
Bajo la estrategia “Safety for Everyone”, la fabricante pretende reducir en un 50% para 2030 el número de víctimas mortales en accidentes de vía que involucren automóviles y motocicletas Honda en todo el mundo.
Después, quiere llegar a cero en 2050.
Para ello, la empresa afirma que continuará analizando datos de accidentes reales para evaluar la eficacia de las tecnologías de seguridad y orientar el desarrollo de nuevas soluciones.
«Ninguna organización o sector puede enfrentarlo solo»
Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, considera que la seguridad vial sigue siendo “uno de los desafíos más urgentes del mundo” y defiende que el progreso depende de la participación conjunta de los sectores público y privado.
«Ninguna organización o sector puede enfrentarlo solo», señaló, felicitando a Honda por haberse convertido en la primera organización en recibir las cinco estrellas.
Willem Groenewald, secretario general de la FIA para Movilidad Automóvil, Sostenibilidad y Turismo, considera, por su parte, que la nueva escala pretende hacer que el impacto de las organizaciones en la seguridad vial “sea medible y sujeto a rendición de cuentas”.
Para Mikhiito Kojima, responsable de las Operaciones de Promoción de la Seguridad Vial de Honda, la distinción representa, sobre todo, un paso intermedio.
«En Honda, nuestro objetivo va mucho más allá de poner a disposición productos más seguros», afirmó, subrayando que la fabricante pretende proteger no solo a quienes conducen o utilizan sus vehículos, sino también a los demás usuarios de las vías.
La meta final ya tiene fecha: 2050.
Hasta entonces, Honda quiere que los accidentes que involucren sus automóviles y motocicletas dejen de provocar víctimas mortales en cualquier parte del mundo.
