Automonitor estuvo conversando con Jorge Corrula, actor, comunicador y embajador de OMODA y JAECOO, para entender qué le convenció de asociarse a ambas marcas, cómo ha sido la experiencia tras casi un año y 20.000 kilómetros al volante de un JAECOO y qué encontró en el OMODA 9 cuando tuvo la oportunidad de llevarlo a la pista.
Entre la autonomía eléctrica, el uso diario de un híbrido enchufable y la desconfianza que aún acompaña a algunas marcas chinas en Europa, Jorge Corrula asume, en una entrevista con Jorge Farromba, que sigue gustándole conducir rápido, explica por qué un automóvil 100% eléctrico aún no se adapta a su vida y lanza un desafío a quienes siguen viendo el origen chino como un problema: prueba antes de juzgar.
Automonitor: Eres actor y comunicador. ¿Podrías explicarme qué te convenció de representar a OMODA y qué tecnología o elemento del coche te sorprendió más?
Jorge Corrula: Llevo casi un año y 20.000 km de experiencia con un JAECOO, y OMODA y JAECOO comparten plataformas y tecnologías. Me gusta ir rápido, pero con confort y espacio para la familia. El coche es amplio y cómodo y también admite una conducción rápida cuando voy solo.
En el circuito donde probé el OMODA 9, resultó extraordinariamente rápido y extraordinariamente seguro. Sentí esa seguridad en las curvas y en las frenadas, incluso con las ruedas no completamente rectas y abusando del coche.
Para un SUV con más de dos toneladas, tiene un carácter deportivo poco común y une el confort familiar a una respuesta vigorosa cuando se acelera a fondo, lo que es raro en los SUV.
Jorge Farromba: ¿La autonomía de los vehículos enchufables sigue siendo un problema?
Jorge Corrula: Me preocupo mucho por la autonomía, pero, desde mi punto de vista, dejó de ser un problema. Tengo más de 100 km en modo totalmente eléctrico, lo que me permite pasar una semana sin repostar gasolina.
Cuando se agota la carga, el motor de combustión entra en asistencia y el coche continúa electrificado. Incluso sin cargar, mantiene el modo eléctrico en los arranques y en las aceleraciones. Eso resuelve un problema típico de los primeros híbridos enchufables, que perdían la electrificación sin carga.
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Automonitor: ¿Entonces prefieres el híbrido enchufable a un 100% eléctrico?
Jorge Corrula: En este momento, no tengo vida para un 100% eléctrico. La combinación de combustión y eléctrico me da flexibilidad.
Si se recarga todos los días en casa y haces viajes cortos, hasta unos 100 km, lo usas como si fuera totalmente eléctrico. En viajes más largos, o cuando no quieres preocuparte por las recargas, funciona con combustible y mantengo la asistencia eléctrica.
Automonitor: ¿Los coches chinos y asiáticos han ido mejorando? ¿Qué argumento auténtico usas cuando recomiendas a OMODA o JAECOO a familiares y amigos?
Jorge Corrula: El estigma sobre los coches chinos ya no tiene sentido. Propongo una prueba a ciegas, porque las características son equiparables a las de los coches europeos o estadounidenses.
Las plataformas y las tecnologías se comparten mucho entre marcas, incluso hay cierta “promiscuidad”, y eso reduce las diferencias.
Este coche reúne lo mejor de dos mundos: el dinamismo deportivo y la tecnología moderna que ha invadido el sector. Sigue atrayendo a los entusiastas. Quien daba gusto a una caja manual y al sonido del motor de combustión encuentra esto aquí, junto con motores híbridos, bajo consumo y caja automática.
Hoy ya ni tiene sentido tener caja manual, tal vez solo en la pista.
Automonitor: ¿Y incluso en pista, la caja automática convence?
Jorge Corrula: Convence. Pude experimentarla ahora en el OMODA y la caja automática no deja de ser motivo de diversión, incluso en pista.
¿Por qué importa un embajador de una marca? Jorge Farromba explica
El papel de un embajador de una marca va mucho más allá de “dar la cara por ella”. Es algo que también explico a mis alumnos: esta figura puede asumir un papel importante en la estrategia de una marca, tanto en la construcción de su credibilidad como de su notoriedad.
Cabele conocer el producto, usarlo en la vida real, “traducirlo” para el público con rigor y honestidad y ayudar a construir confianza donde la publicidad, por sí sola, no llega.
Un buen embajador debe también ser capaz de reconocer aquello que el producto no hace, porque eso es lo que da peso a lo que elogia.
Jorge Corrula desempeña particularmente bien ese papel: tiene el mérito de no opacar la marca, pero tampoco de desaparecer detrás de ella. Ese equilibrio fue visible durante todo el evento, donde él mismo creó sus contenidos y mostró conocer el ADN de la marca.
Lee también: “Una marca nueva no hereda la confianza. La conquista”
Automonitor también habló con Dan Jian, responsable de OMODA en Portugal, sobre la confianza en las marcas chinas, la tecnología y el futuro de la industria automotriz. Pero también ya hemos conducido el OMODA 9 SHS para percibir si los 537 CV, la electrificación y las ambiciones premium se confirman en carretera.
