KGM acaba de reforzar su gama en Portugal con dos novedades: la nueva generación de la pick-up Musso, que estrena un diseño renovado y mejores capacidades todo-terreno, y el Torres HEV, la primera versión híbrida convencional de este SUV, con 204 CV de potencia combinada. Ambos modelos ya tienen precios definidos para el mercado nacional.
Representada en Portugal por Astara, la marca surcoreana apuesta por dos segmentos distintos, tratando de responder tanto a las necesidades de los usuarios profesionales como a las de los conductores que buscan un SUV familiar electrificado.
En un comunicado, KGM destaca que estas novedades aparecen en un momento en que registra un crecimiento del 57% en las ventas en Portugal, frente al periodo homólogo del año anterior.
Nueva Musso: más tecnología y capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas
La nueva generación de la KGM Musso presenta una frontal rediseñada, un habitáculo más moderno y mejoras en las capacidades fuera de carretera.
La gama pasa a contar con dos variantes, Grand K3 y K5 Raider, ambas con cuatro puertas, doble cabina y configuraciones de tres o cinco plazas. Estas versiones con motor de combustión se unen a la Musso EV, la propuesta 100% eléctrica de la marca.
La Grand K3 está especialmente orientada a actividades profesionales, destacándose por la caja de carga, que permite transportar hasta 1.085 kg.
Por otro lado, la K5 Raider apuesta por una utilización más versátil, combinando una caja de carga de 1,3 metros con una cabina larga y suspensión trasera multilink, una solución que favorece la comodidad y el comportamiento en carretera.
Ambas utilizan un motor turbodiésel de 2,2 litros, con 202 CV de potencia. El par máximo es de 400 Nm en las versiones con caja manual y de 440 Nm en las variantes automáticas.
El sistema de tracción integral seleccionable permite alternar entre tracción trasera, tracción integral en gama alta y tracción integral con reductora, según las condiciones del terreno.
La distancia al suelo aumentó a 248 mm en las dos variantes, acompañada por mejoras en los ángulos de ataque y de salida. La capacidad máxima de remolque se mantiene en 3,5 toneladas.
Interior renovado y dos pantallas de 12,3 pulgadas
La transformación de la Musso también es visible en el habitáculo, que pasa a presentar una configuración más cercana a la de los SUV modernos.
El equipo incluye un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central de la misma dimensión, con compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
En la Grand K3, el equipamiento de serie contempla sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara trasera, sensores de lluvia y luz, aire acondicionado y control de crucero.
La K5 Raider añade equipamiento como climatización automática de dos zonas, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros calefactados y ventilados, volante calefactable y, en las versiones automáticas, control de crucero adaptativo.
La gama incluye aún una edición especial Rhino, basada en la K5 Raider, que se distingue por la inclusión de accesorios como barra antivuelco, estribos laterales y elementos decorativos exclusivos.
¿Cuánto cuesta la nueva KGM Musso en Portugal?
La Grand K3 está disponible a partir de 31.300 euros, más IVA, para empresas, mientras que el precio para particulares empieza en 41.400 euros.
La K5 Raider tiene precios desde 34.310 euros, más IVA, para empresas, y 42.200 euros para particulares.
Por su parte, la edición Rhino presenta un precio de 37.435 euros, más IVA, para empresas, o 44.600 euros para particulares.
Los valores anunciados corresponden a precios “llave en mano”, siendo los precios de entrada de las versiones Grand K3 y K5 Raider referidos a las configuraciones Pro, con caja manual de seis velocidades y tres plazas.
La Musso se beneficia de una garantía de cinco años o 100.000 kilómetros, según cuál ocurra primero.
Torres HEV: nuevo híbrido de 204 CV promete privilegiar la conducción eléctrica en la ciudad
La segunda novedad es el KGM Torres HEV, que introduce una motorización híbrida convencional en la gama de este SUV, que hasta ahora estaba formada por versiones de gasolina y totalmente eléctricas.
El nuevo sistema Dual Tech Hybrid combina un motor turbo de gasolina de 1,5 litros con dos motores eléctricos y una transmisión híbrida dedicada, denominada DHT.
La potencia máxima combinada es de 204 CV, lo que permite al modelo acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h.
Según la marca, el sistema puede alternar automáticamente entre nueve modos de funcionamiento, adaptando el uso de los motores a las condiciones de circulación.
Una de las características destacadas por KGM es la posibilidad de que el Torres HEV circule en modo eléctrico hasta el 94% del tiempo en determinadas condiciones urbanas.
Importa, sin embargo, distinguir esta indicación de una autonomía eléctrica: se trata de un porcentaje de tiempo de funcionamiento en modo EV anunciado por el fabricante, no de una distancia que el vehículo pueda recorrer exclusivamente con energía eléctrica.
La batería tiene una capacidad de 1,8 kWh y el sistema dispone de tres niveles de regeneración de energía durante la frenada.
El consumo combinado homologado es de 5,9 litros por 100 kilómetros, según el ciclo WLTP, con emisiones de CO2 de 132 g/km.
Un SUV familiar con 703 litros de maletero
Con 4,71 metros de longitud, el Torres HEV mantiene las dimensiones generosas que caracterizan este SUV.
La distancia entre ejes es de 2,68 metros y el maletero ofrece una capacidad anunciada de 703 litros, mientras que la capacidad máxima de remolque es de 1.300 kg.
En el interior, el modelo presenta un panel digital de 12,3 pulgadas y un sistema multimedia con pantalla de igual dimensión.
Entre el equipamiento se encuentran climatización automática de dos zonas, compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, carga inalámbrica para dos teléfonos, navegación integrada y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
El Torres HEV también incluye varios sistemas de asistencia a la conducción, como alerta de salida de carril, asistencia para mantener la trayectoria y monitorización de la atención del conductor.
Torres HEV llega a Portugal por 33.990 euros
A diferencia de la Musso, que ofrece varias configuraciones, el Torres HEV se comercializará en un único nivel de equipamiento.
El precio de lanzamiento para clientes particulares es de 33.990 euros, “llave en mano”, estando el modelo ya disponible para pedido en los 28 puntos de venta de KGM en Portugal continental y en las islas.
Al igual que la Musso, cuenta con una garantía de cinco años o 100.000 kilómetros.
Con estas dos novedades, KGM refuerza la oferta nacional en segmentos diferentes: la Musso busca combinar uso profesional y ocio, mientras que el Torres HEV amplía las opciones de electrificación de la marca para quienes desean un SUV híbrido sin necesidad de carga externa.
