Los pilotos de Fórmula 1 ni siquiera habían disputado los primeros entrenamientos en el nuevo circuito de Madrid y ya había una palabra repetida en el paddock: riesgo.
Muros muy cercanos, curvas rápidas, zonas prácticamente sin margen para equivocarse y varios puntos de visibilidad reducida habían llevado a algunos de los mejores pilotos del mundo a prever un fin de semana complicado.
Este viernes llegó el primer gran susto.
Tasanapol Inthraphuvasak sufrió un violento accidente durante los entrenamientos libres de la Fórmula 2 en el Madring, circuito semiurbano que recibe este fin de semana el Gran Premio de España de Fórmula 1.
El piloto tailandés de ART Grand Prix perdió el control al salir de la curva 19 y golpeó violentamente con la parte trasera del monoplaza contra el muro. El coche quedó envuelto en llamas y la sesión fue interrumpida de inmediato con bandera roja.
La mejor noticia llegó segundos después: Inthraphuvasak consiguió abandonar el monoplaza por su propio pie y no sufrió heridas.
No hay margen para fallar
El accidente adquiere otra dimensión precisamente por ocurrir en el circuito sobre el que varios pilotos de Fórmula 1 ya habían manifestado preocupación en las horas previas.
“Los muros están muy cerca, por eso no hay margen para equivocarse”, advirtió George Russell, piloto de Mercedes, antes de que empezara la acción en la pista.
El británico fue aún más allá al considerar al Madring “probablemente el circuito más arriesgado de todo el calendario”, señalando la combinación de curvas de alta velocidad, frenadas con apoyo y barreras muy próximas.
Lando Norris también llamó la atención sobre las numerosas curvas ciegas, donde los pilotos no pueden ver lo que sucede más adelante. Fernando Alonso, por su parte, comparó algunas de las zonas rápidas y cercanas a los muros con el desafío planteado por Jeddah.
Y las primeras señales ya habían surgido antes de este fin de semana.
En una prueba de Fórmula 3 realizada en el nuevo trazado a finales de agosto se registraron 19 banderas rojas y tres coches quedaron seriamente dañados. Pierre Gasly, tras probar el circuito en el simulador, ya lo anticipaba: “Apuesto a que habrá una bandera roja, eso es seguro.”
El primer gran aviso llegó en la Fórmula 2
Fue precisamente una bandera roja la que apareció este viernes tras el accidente de Inthraphuvasak.
Los comisarios tuvieron que apagar las llamas, retirar el monoplaza y limpiar el aceite derramado en la pista antes de que la sesión pudiera proseguir.
El accidente no significa, por sí solo, que el Madring sea inseguro — y el circuito cuenta con barreras y sistemas de protección homologados para recibir la Fórmula 1.
Pero mostró de forma especialmente visual aquello que los pilotos ya anticipaban antes de su estreno: en un trazado rápido, técnico y rodeado de muros en varios puntos, un pequeño error puede terminar de inmediato contra las barreras.
Y la Fórmula 1 acaba de llegar a Madrid.
VÍDEO: Choque de Tasanapol Inthraphuvasak en el entrenamiento libre de la F2. Su coche se incendió, pero él salió ileso.
El accidente provocó una extensa bandera roja.pic.twitter.com/ZjP87XwOrK
— Blog Fórmula 1 (@blog_formula1) 11 de septiembre de 2026
