Los coches 100% eléctricos se han consolidado como la segunda motorización más demandada en el mercado automovilístico europeo, detrás de los híbridos, pero ya por delante de los automóviles exclusivamente a gasolina. Y Portugal aparece en una posición particularmente relevante: más de una de cada cuatro automóviles nuevos matriculados en el país ya es totalmente eléctrico.
Los datos más recientes de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), analizados por Motor1, muestran que se matricularon 2.133.364 automóviles 100% eléctricos entre enero y agosto de 2026, contando la Unión Europea, los países del EFTA y el Reino Unido.
La cifra representa un crecimiento del 38,8% respecto al mismo periodo de 2025 y sitúa a los eléctricos en el 23,2% del mercado europeo.
Alemania lidera en números, Portugal suma más de 45 mil
En números absolutos, es Alemania quien domina el mercado europeo de eléctricos, superando ya el medio millón de matrículas desde principios de año.
Portugal registró 45.388 automóviles 100% eléctricos en los primeros ocho meses de 2026, el 12.º mayor número entre los 31 mercados analizados.
Mas mirar solo el número de automóviles vendidos no cuenta toda la historia.
Portugal ya está por delante de Alemania y del Reino Unido
Al comparar la cuota de los eléctricos en el total del mercado automovilístico de cada país, Portugal sube una posición y figura en el undécimo lugar europeo.
Los BEV ya representan el 26,8% de las matriculaciones de automóviles nuevos en Portugal, una cuota superior a la de Alemania, con 26,2%, y al Reino Unido, con 25,6%.
Portugal también se sitúa por encima de la media de la Unión Europea, donde los automóviles totalmente eléctricos representaron el 21,7% de las nuevas matriculaciones entre enero y agosto.
Dos 97,8% aos 4,2%: Europa continua dividida
A pesar del crecimiento global, los números revelan dos Europas muy diferentes.
En Noruega, los eléctricos representan ya el 97,8% de los automóviles nuevos, mientras que en Croacia se quedan en el 4,2%. Entre los dos extremos se encuentran mercados en fases muy distintas de la transición.
Es precisamente esa diferencia la que los datos de 2026 ponen de manifiesto: el coche eléctrico ya ha conquistado el segundo lugar en Europa, pero la velocidad a la que está sustituyendo a las demás motorizaciones sigue dependiendo mucho del país donde se compra el coche.
