Lotus ha construido su reputación con automóviles deportivos ligeros, ágiles y diseñados para ofrecer sensaciones de conducción. Ahora, la marca británica presenta una propuesta bastante diferente: un SUV híbrido enchufable con hasta 952 CV, más de 1.200 kilómetros de autonomía anunciada y una batería capaz de recuperar gran parte de la carga en solo nueve minutos. Se llama Eletre X y representa un cambio importante en la estrategia de electrificación del fabricante.
Según el periódico español ‘El Economista’, el nuevo Lotus Eletre X combina el rendimiento de un automóvil eléctrico con la autonomía proporcionada por un motor de combustión, en una fórmula que busca responder a las necesidades de quienes desean recorrer largas distancias sin depender exclusivamente de las estaciones de recarga.
El modelo llega en un momento en que Lotus está flexibilizando los planes de electrificación inicialmente anunciados. En lugar de apostar únicamente por vehículos totalmente eléctricos, la marca ahora también incorpora sistemas híbridos en su gama.
Y el resultado está lejos de ser un SUV convencional.
Un SUV de 952 CV que acelera como un superdeportivo
El Lotus Eletre X utiliza la nueva arquitectura X-Hybrid, desarrollada para combinar motores eléctricos con un propulsor de gasolina de 2,0 litros.
La gama contempla dos versiones: el Eletre X H550, con alrededor de 550 CV, y el H1000, que alcanza los 952 CV.
En la configuración más potente, el SUV puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h, según los datos anunciados por Lotus.
La versión de entrada completa la misma aceleración en 4,9 segundos y alcanza los 210 km/h.
Son cifras particularmente expresivas para un automóvil de aproximadamente 5,10 metros de longitud, diseñado para combinar espacio, confort y prestaciones deportivas.
Pero la potencia no es la única característica que distingue a este modelo.
Más de 1.200 kilómetros de autonomía. ¿Cómo funciona?
El Eletre X utiliza una batería de aproximadamente 70 kWh de capacidad, vinculada a una arquitectura eléctrica de 900 voltios.
Según los valores revelados para el mercado europeo, el SUV puede recorrer hasta unos 305 kilómetros en modo eléctrico y superar los 1.200 kilómetros de autonomía combinada, gracias al uso adicional de un motor de combustión y un depósito de 52 litros.
El sistema funciona de forma diferente a muchos híbridos convencionales.
A velocidades inferiores a aproximadamente 85 km/h, son los motores eléctricos los que proporcionan la propulsión. El motor de combustión puede funcionar como generador, produciendo electricidad para alimentar el sistema.
A velocidades superiores, el motor de gasolina también puede transmitir potencia directamente a las ruedas delanteras, cuando esa solución se considera más eficiente.
De esta forma, el Eletre X puede alternar entre funcionamiento eléctrico, híbrido en serie y híbrido en paralelo.
La ventaja anunciada por Lotus es permitir un uso predominantemente eléctrico en los trayectos diarios, manteniendo la posibilidad de realizar viajes largos sin depender exclusivamente de la red de recarga.
Sin embargo, es importante distinguir los valores homologados de autonomía de la autonomía real, que dependerá de la velocidad, la temperatura, el uso de los equipos y el estilo de conducción.
¿Una batería que se recarga en nueve minutos?
Otro de los argumentos del nuevo SUV es la capacidad de carga rápida.
Lotus afirma que la batería puede pasar del 20% al 80% en unos nueve minutos, siempre que se cumplan las condiciones adecuadas y se utilice un cargador compatible de alta potencia.
La arquitectura de 900 voltios permite aceptar potencias de carga muy elevadas, acercando el tiempo necesario para recuperar autonomía al de una parada corta durante un viaje.
Pero los nueve minutos no equivalen a una carga completa, ni significan que cualquier estación de carga pueda lograr ese resultado.
La potencia disponible, la temperatura de la batería y el estado de carga influyen en el tiempo efectivo.
La marca también destaca la capacidad del sistema para mantener un alto rendimiento incluso cuando la batería se encuentra en un nivel de carga reducido.
Según los datos difundidos, la versión de 952 CV puede acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3,5 segundos incluso con solo 10% de carga.
¿Lotus está abandonando los automóviles eléctricos?
No. La llegada del Eletre X representa una diversificación de la estrategia, no el abandono de la electrificación.
La marca continúa apostando por modelos totalmente eléctricos, pero ahora reconoce espacio para soluciones que combinen distintas tecnologías de propulsión.
El Eletre X es precisamente el ejemplo de este enfoque: utiliza motores eléctricos como elemento central de la conducción, pero añade un motor de combustión para aumentar la flexibilidad y la autonomía.
El cambio es particularmente significativo en una marca que, durante décadas, estuvo asociada a automóviles pequeños y ligeros.
Con este SUV de grandes dimensiones y una potencia cercana a los mil caballos, Lotus busca conciliar su identidad deportiva con las exigencias de un mercado donde el confort, la tecnología y la autonomía tienen cada vez más importancia.
¿Cuánto cuesta el Lotus Eletre X?
El nuevo SUV ya está disponible para pedido en mercados de la Europa continental, incluida España.
Los precios anunciados para el mercado español comienzan en 98.990 euros para el Eletre X H550, mientras que la versión H1000, con 952 CV, cuesta a partir de 122.990 euros.
Estos valores no deben confundirse con precios oficiales para Portugal, que requieren confirmación específica.
La llegada del Eletre X muestra cómo Lotus está reinterpretando su propia filosofía: en lugar de depender únicamente de la ligereza para lograr prestaciones elevadas, ahora apuesta por una combinación de potencia eléctrica, electrónica avanzada y distintas fuentes de energía.
Queda por ver si esta fórmula logrará convencer a los conductores que buscan un SUV de lujo con rendimiento de superdeportivo, pero sin las limitaciones de autonomía que aún asocian a los automóviles 100% eléctricos.
Conoce al Eletre X. Ahora sobre las carreteras de Europa… https://t.co/OL0GBoAGyd
— Lotus Cars (@lotuscars) 23 de octubre de 2026
