Con la llegada de la lluvia, surge un problema que puede empezar con un simple olor desagradable dentro del coche y terminar en alfombrillas empapadas, moho o averías eléctricas. Muchas veces, su origen está en la acumulación de hojas o en un pequeño desagüe obstruido. El Manual Automonitor explica cómo identificar los primeros indicios y qué hacer antes de que los daños se agraven.
El otoño reúne dos condiciones particularmente favorables para la aparición de humedad en los automóviles: lluvias frecuentes y hojas que se acumulan en zonas por donde debería escurrirse el agua.
Según la organización alemana de inspección técnica TÜV SÜD, que publicó recomendaciones sobre este problema en octubre, los desagües obstruidos figuran entre las causas más importantes de filtraciones en esta época del año. Y no siempre es necesario existir una falla grave para que el agua acabe dentro del habitáculo.
1. Comience por las alfombrillas, pero no se quede solo en la superficie
Retire las alfombrillas y pase la mano por la superficie del suelo, especialmente junto a las puertas y debajo de los asientos.
Si encuentra humedad, intente percibir si está concentrada en un punto o distribuida por varias zonas. Una alfombrilla mojada puede deberse simplemente a zapatos empapados, pero una superficie persistentemente húmeda, incluso después de varios días sin lluvia, merece atención.
También verifique si hay agua acumulada en la zona de los pies del conductor o del pasajero.
Tenga presente que los materiales de aislamiento situados debajo de la moqueta pueden retener bastante agua, incluso cuando la superficie parece prácticamente seca.
2. Abra el capó y busque hojas junto al parabrisas
Este es uno de los puntos más importantes de la revisión.
En la zona entre el capó y la base del parabrisas existen, en muchos automóviles, canales destinados a conducir el agua de lluvia hacia el exterior.
Durante el otoño, hojas, pequeños brotes y suciedad pueden acumularse en esos lugares y bloquear los desagües.
Cuando esto sucede, el agua puede quedarse retenida y, dependiendo de la construcción del vehículo, terminar filtrándose por la zona de admisión de aire de la ventilación u otros puntos vulnerables.
Con el coche estacionado y el motor apagado, retire cuidadosamente las hojas que estén a la vista y sean fácilmente accesibles.
No desmonte protecciones ni introduzca herramientas en los orificios de drenaje. Si sospecha de una obstrucción interna, solicite una limpieza en un taller.
3. Examine los vedantes de las puertas y de la tapa del maletero
Abra las puertas y observe las gomas que sellan entre la carrocería y el habitáculo.
Busque cortes, deformaciones, zonas despegadas o acumulaciones de suciedad que puedan impedir el contacto correcto.
Pase un paño suave por los vedantes y retire hojas o residuos atrapados en las zonas de contacto.
Haga la misma verificación en la tapa del maletero.
Si encuentra gomas dañadas o agua entrando junto a una puerta, no intente resolver el problema con silicona de construcción u otros productos improvisados. La reparación puede exigir el reemplazo del vedante o la identificación de una falla de montaje.
4. Verifique el maletero y el compartimento de la rueda de repuesto
Una infiltración no siempre se manifiesta junto a los asientos.
Levante el revestimiento del maletero y, si existe, la cubierta del compartimento de la rueda de repuesto.
Busque indicios de agua, manchas, olor a moho o señales de corrosión.
La humedad en esta zona puede estar relacionada con los vedantes de la tapa del maletero, juntas de las luces traseras u otros puntos de entrada de agua.
Si encuentra agua acumulada, retire los objetos mojados y busque asistencia para identificar su origen. Secar el maletero sin corregir la infiltración solo retrasa el problema.
5. Si el coche tiene techo practicable, confirme los desagües
Los techos practicables y panorámicos pueden contar con canales y tubos propios para dirigir el agua al exterior.
Cuando se quedan obstruidos, el agua puede filtrarse por el forro del techo, por los pilares o llegar al suelo del habitáculo.
Observe si existen manchas junto al techo, humedad en los pilares o goteos tras la lluvia.
Si el manual del fabricante permite una verificación simple, siga exclusivamente ese procedimiento. De lo contrario, deje la limpieza de los canales y tubos a una estación de servicio/taller.
Una intervención indebida puede desplazar los tubos de drenaje o provocar una infiltración aún mayor.
6. Elimine la humedad, pero solo después de buscar la causa
Si la humedad proviene de zapatos, ropa o alfombrillas mojadas, retire esos elementos y déjelos secar fuera del automóvil.
Cuando las condiciones lo permitan, ventile el habitáculo y utilice la climatización con entrada de aire exterior. La climatización puede ayudar a reducir la humedad, aunque la función de deshumidificación puede verse limitada cuando la temperatura exterior es muy baja.
En los casos de infiltración, sin embargo, secar el interior no basta.
El agua retenida bajo las alfombrillas puede favorecer la aparición de moho, corrosión y problemas en componentes eléctricos.
Si encuentra el piso empapado, agua acumulada o signos de humedad persistente, acuda a un taller para localizar la entrada de agua y revisar los materiales afectados.
Lo que nunca debe hacer
Nunca ignore un olor persistente a humedad, especialmente cuando regresa tras cada periodo de lluvia.
No intente desatascar canales de drenaje con aire comprimido de alta presión, alambres o herramientas punzantes. Puede dañar los tubos, desplazar conexiones o agravar la infiltración.
Evite también usar productos perfumados para disimular el olor. No eliminan la fuente de la humedad y pueden retrasar la identificación del problema.
Y no siga utilizando un automóvil con agua acumulada alrededor de componentes eléctricos, luces de alerta o indicios de daños provocados por inundación sin una evaluación técnica.
Una verificación de cinco minutos puede evitar una reparación costosa
Antes de dejar el coche estacionado durante varios días de lluvia, vale la pena retirar las hojas acumuladas junto al parabrisas, revisar los vedantes y confirmar que las alfombrillas y el maletero están secos.
Son cuidados simples, que no requieren conocimientos de mecánica y pueden ayudar a identificar un problema mientras aún es pequeño.
Porque, cuando el coche empieza a oler a humedad, la pregunta más importante no es cómo eliminar el olor. Es entender de dónde proviene el agua.
Lee también en Manual Automonitor
La lluvia y la humedad también pueden comprometer la visibilidad. Si los cristales de tu coche se empañan de forma continua, descubre cómo resolver el problema y cuál es el error que debes evitar.
¿Y cuando llega el momento de visitar el taller, sabes evaluar el presupuesto? En Manual Automonitor explicamos cuándo 400 euros para sustituir los frenos es un precio justo y cuándo debes pedir aclaraciones.
Si tienes un automóvil eléctrico, hay otra cuestión que merece atención: cómo instalar una wallbox en la cochera del condominio y en qué situaciones la instalación puede ser rechazada.
