El Kia Sportage va a experimentar una transformación profunda. La sexta generación del SUV coreano se espera para 2027, y los prototipos captados en pruebas apuntan a un cambio significativo, con proporciones más angulosas y un estilo cercano a los modelos más recientes de la marca.
Mientras el coche no aparece sin camuflaje, ‘Motor1’ imaginó cómo podría quedar uno de los SUV de mayor éxito en el mercado europeo.
Una nueva cara
En la imagen proyectada, la primera diferencia está en la parte frontal. La parte superior está atravesada por una fina banda de luz, que se extiende a lo largo de los laterales y encuentra elementos verticales en los extremos del paragolpes.
La parrilla principal podría descender, y el capó parece ancho y relativamente plano.
Visto de perfil, el Sportage podría apostar por líneas más regulares, con el objetivo de hacerlo más imponente por fuera y más espacioso por dentro, para los pasajeros y para el equipaje.
Interior con la marca del Tucson
En el interior, la referencia deberá seguir siendo el Hyundai Tucson, con el Sportage manteniendo una fuerte conexión en plataforma, interior y motores.
El nuevo Tucson tiene un cuadro de instrumentos digital y una pantalla central de 17 pulgadas. Una solución similar permitiría a Kia ir más allá de la actual disposición de dos pantallas lado a lado, manteniendo algunos mandos físicos para las funciones más importantes.
El futuro pasa por el 1.6 turbo
La relación con el Tucson ayuda también a entender cómo cambiarán los motores. El camino más probable es una gama construida alrededor del 1.6 turbo de gasolina, con varios niveles de electrificación y, posiblemente, una versión de entrada sin ningún apoyo eléctrico.
En el nuevo Hyundai, el cuatro cilindros tiene 150 cv y se prevé con caja manual de seis velocidades o en una versión mild hybrid de 48 voltios, asociada a la caja automática de doble embrague de siete velocidades.
Arriba se sitúa el híbrido convencional, con 245 cv y 380 Nm, caja automática de seis velocidades y batería de 1,49 kWh.
En la cima de la gama está el híbrido enchufable de 292 cv, que mantiene los 380 Nm de par y la caja automática de seis velocidades. La batería crece a 17,1 kWh, con una autonomía eléctrica prevista de hasta 81 km y un cargador de corriente alterna de 7,2 kW.
Resta saber cuánta de esta oferta llegará al Sportage y con qué especificaciones. El lanzamiento, previsto para 2027, mostrará hasta qué punto los dos coreanos serán parecidos, a pesar de que los estilos de carrocería sean cada vez más distintos.
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El Kia ha estado en el radar de Automonitor
Automonitor ha seguido de cerca a Kia, desde la llegada a Portugal del actual Sportage electrificado, a partir de 35.590 euros, hasta el momento en que se convirtió en la marca que más crece en el top 10 europeo. También contamos cómo Kia conquistó tres Volantes de Oro de una sola vez, algo inédito para una marca no europea en 50 ediciones, y mostramos la renovación del Hyundai Tucson, que llega a Portugal en 2027 con casi 300 cv en la versión más potente.
