Luces redondas, una carrocería de líneas rectas y una rueda de repuesto colgando en la parte trasera. A primera vista, podría parecer un todoterreno de otros tiempos, pero el nuevo iCAUR V25 oculta tecnología eléctrica, puede ofrecer hasta 455 cv y fue concebido para quienes disfrutan de salir de los itinerarios habituales. La marca china ya prepara su expansión europea, aunque aún no ha confirmado si este modelo llegará también al continente.
El grupo chino Chery, responsable de marcas como Omoda, Jaecoo y Lepas, continúa ampliando su oferta automotriz. La novedad más reciente se llama iCAUR V25 y fue presentado en China durante la International User Summit 2026 de la marca.
Según el diario español ‘El Economista’, el nuevo SUV se une a los V23 y V27 en la familia V-Series, una gama que recupera la estética de los todoterrenos tradicionales, pero apuesta por soluciones modernas de electrificación.
Y el V25 no esconde esa inspiración. La parte frontal es prácticamente vertical, los guardabarros están pronunciados y la tapa del maletero se abre lateralmente, con una rueda de repuesto de tamaño normal montada en el exterior.
Visual clásico, pero con tecnología eléctrica
A pesar de su aspecto tradicional, el V25 no fue diseñado para depender exclusivamente de un motor de combustión.
La gama anunciada incluye una versión totalmente eléctrica y otra con extensor de autonomía, una solución que combina propulsión eléctrica con un motor de gasolina utilizado para generar electricidad.
En este segundo caso, son los motores eléctricos los que mueven las ruedas. El motor de combustión funciona como generador, permitiendo prolongar los trayectos sin depender exclusivamente de la energía almacenada en la batería.
El V25 podría también disponer de tracción integral inteligente, mediante dos motores eléctricos. En esta configuración, la marca anuncia una potencia combinada de 455 cv y un par máximo de 505 Nm.
Los valores los proporciona el fabricante y no significan que todas las versiones tengan la misma potencia.
Pero hay otras características que ayudan a explicar la vocación aventurera del modelo.
La capacidad de remolque anunciada llega a 1,8 toneladas y el automóvil puede suministrar hasta 6 kW de potencia a equipos eléctricos externos, una funcionalidad útil, por ejemplo, para alimentar dispositivos durante un viaje de acampada.
Puede convertir el interior en una zona de descanso
Es en el aprovechamiento del espacio donde el nuevo SUV chino presenta algunas de las soluciones más curiosas.
Según iCAUR, el habitáculo cuenta con 41 compartimentos de almacenamiento, mientras que la capacidad de carga puede alcanzar los 1.549 litros, dependiendo de la configuración de los asientos.
La versión eléctrica añade un compartimento de equipaje delantero y otros 22 litros de almacenamiento bajo el piso.
Los asientos delanteros también pueden plegarse para formar, junto con los traseros, una superficie de descanso. Es una solución pensada para paradas prolongadas, viajes y actividades al aire libre.
La marca también anuncia más de 20 puntos de sujeción para accesorios, lo que permite adaptar el V25 a diferentes usos.
Entre los equipos previstos se encuentran asientos delanteros con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, además de un techo panorámico.
En el ámbito de la seguridad, el SUV podría incluir control de crucero adaptativo, frenado de emergencia automático y monitorización del ángulo muerto.
A Europa está en los planes. Pero el V25 sigue siendo una incógnita
La presentación del V25 llega en un momento en que iCAUR se prepara para su entrada en nuevos mercados.
El primer paso europeo anunciado pasa por España, donde la marca planea lanzar el V27 en 2027.
Este modelo, de mayores dimensiones, también recupera el diseño de los todoterrenos clásicos y apuesta por un sistema eléctrico con extensor de autonomía.
En la configuración de tracción total, el V27 ofrece 455 cv y 505 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. La marca también señala una autonomía total de hasta 1.000 kilómetros en el antiguo ciclo de homologación NEDC, un valor que no debe confundirse con la autonomía obtenida en condiciones reales de conducción.
En cuanto al V25, la situación es diferente.
Aún no existe confirmación de que será comercializado en Europa, ni se han anunciado precios o fechas de lanzamiento para Portugal.
Por ahora, el nuevo SUV muestra sobre todo la dirección que iCAUR quiere seguir: recuperar la estética de los todoterrenos de otros tiempos, combinarla con tecnología eléctrica y buscar espacio en un mercado donde la competencia china continúa en aumento.
