Mercedes-AMG presentó el nuevo GT SUV, el primer SUV de gran tamaño desarrollado íntegramente por la división deportiva de la marca alemana. Totalmente eléctrico, el modelo estrena una combinación de tecnologías que le permiten alcanzar 1.169 CV, acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y anunciar una autonomía de hasta 700 kilómetros.
Por primera vez en sus 59 años de historia, Mercedes-AMG desarrolló desde cero un SUV de gran tamaño. El nuevo GT SUV es el segundo modelo basado en la arquitectura eléctrica AMG.EA, tras el AMG GT Coupé de cuatro puertas, y busca combinar las prestaciones de un deportivo con el espacio y la versatilidad de un SUV.
Según Mercedes-Benz Portugal, la gama estará formada por tres versiones: AMG GT 53 SUV, AMG GT 55 SUV y AMG GT 63 SUV. La versión de entrada podrá reservarse a partir de este martes, mientras que las demás llegarán en la primavera de 2027.
Tres motores eléctricos y hasta 1.169 CV
La versión más potente, el Mercedes-AMG GT 63 SUV, utiliza tres motores eléctricos de flujo axial, dos en el eje trasero y uno en el delantero, que desarrollan una potencia combinada de 1.169 CV y un par máximo de 2.000 Nm.
Con esta configuración, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza los 200 km/h en 7,2 segundos. La velocidad máxima es de 270 km/h con el Paquete AMG Driver’s.
El AMG GT 55 SUV también recurre a tres motores eléctricos, pero ofrece 816 CV y 1.860 Nm de par. Por su parte, el AMG GT 53 SUV, que constituye la puerta de entrada a la gama, utiliza dos motores síncronos, con una potencia combinada de 544 CV.
Una de las principalísimas novedades reside en la batería AMG High Performance, con arquitectura de 800 voltios y celdas cilíndricas enfriadas de forma individual. La tecnología, inspirada en la Fórmula 1, se diseñó para garantizar una entrega de potencia constante, incluso durante periodos prolongados de uso exigente.
Hasta 450 km de autonomía recuperados en diez minutos
El nuevo Mercedes-AMG GT SUV estará disponible con baterías de 106 kWh y 128 kWh, según la versión, permitiendo alcanzar una autonomía anunciada de hasta 700 kilómetros en ciclo WLTP.
Con la batería de mayor capacidad, la potencia máxima de carga en corriente continua llega a 710 kW. Según la marca, esta tecnología permite recuperar hasta 450 kilómetros de autonomía en solo diez minutos, en condiciones adecuadas de carga.
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La transición del 10% al 80% de la capacidad de la batería podría tardar apenas 12 minutos. Con la batería de 106 kWh, la potencia máxima de carga es de 600 kW.
Estos valores siguen siendo provisionales y dependen de las condiciones de uso y de la infraestructura disponible.
Suspensión activa y sonido de un V8 en un SUV eléctrico
Para acompañar las prestaciones, Mercedes-AMG desarrolló la suspensión ACTIVE RIDE CONTROL+, que controla de forma activa los movimientos longitudinales y laterales de la carrocería, buscando conciliar el confort en viajes largos con la precisión en una conducción más deportiva.
El modelo también cuenta con dirección activa del eje trasero, tracción integral variable AMG Performance 4MATIC+ y un sistema de aerodinámica activa que ajusta el alerón trasero y las entradas de aire según las necesidades de conducción.
Otra particularidad es el programa AMGFORCE Sport+, que reproduce los sonidos de motores AMG V8 o de seis cilindros, según la versión. El sistema incluye cambios de marchas simulados y vibraciones en los asientos para acercar la experiencia de conducción eléctrica a las sensaciones de un automóvil deportivo con motor de combustión.
En el interior se destacan el panel de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, la pantalla multimedia de 14 pulgadas y una segunda pantalla opcional para el acompañante delantero. El sistema MBUX integra funcionalidades de inteligencia artificial, mientras que el maletero ofrece 607 litros de capacidad, ampliables hasta 1.740 litros.
El nuevo Mercedes-AMG GT SUV será producido en la planta de Sindelfingen, en Alemania. Los precios para el mercado portugués aún no han sido revelados.
Ficha técnica del Mercedes-AMG GT 63 SUV
Potencia máxima: 1.169 CV
Par máximo: 2.000 Nm
Motores: Tres eléctricos de flujo axial
Aceleración 0–100 km/h: 2,7 segundos
Velocidad máxima: 270 km/h con Pack AMG Driver’s
Batería: 106 o 128 kWh
Autonomía máxima anunciada: 700 km (WLTP)
Potencia máxima de carga: 710 kW
Carga de 10% a 80%: Hasta 12 minutos con la batería de 128 kWh
Capacidad del maletero: 607 litros
Precio: Aún no anunciado
Mercedes-AMG ya había dejado entrever pistas sobre su nuevo SUV eléctrico, pero las novedades de la marca alemana no se quedan ahí. Automonitor también acompañó la llegada del AMG GT de cuatro puertas a París y los planes de Mercedes para retirar tres modelos de su gama. Tres historias que ayudan a entender la transformación en curso de la marca.
