Basta pensar en un Ferrari para que la imagen aparezca casi de forma automática: carrocería roja, líneas deportivas y el famoso caballo rampante. Pero hay una curiosidad que muchos desconocen. El color más emblemático de Ferrari no fue inventado por la marca italiana y su historia comenzó mucho antes de que Enzo Ferrari construyera el primer automóvil con su nombre.
El rojo se convirtió en uno de los símbolos más reconocidos de la industria automotriz, pero su origen está en las primeras competiciones internacionales, en una época en la que los coches de carreras se identificaban por los colores de los países que representaban.
Todo empezó con una regla de las carreras
Al inicio del siglo XX, las competiciones internacionales de automovilismo utilizaban colores nacionales para distinguir a los participantes. Los coches británicos eran tradicionalmente verdes, los franceses azules y los italianos rojos. Los alemanes, por su parte, quedaron asociados al blanco y, posteriormente, a la plata.
Fue en este contexto que surgió el Rosso Corsa, expresión italiana que significa “rojo de carrera”.
Contrario a lo que muchos imaginan, este tono no pertenecía a Ferrari. Era utilizado por diferentes fabricantes italianos, entre ellos marcas como Alfa Romeo y Maserati.
Cuando Enzo Ferrari fundó la Scuderia Ferrari, en 1929, el rojo ya formaba parte de la tradición italiana en las pistas. Y cuando Ferrari comenzó a producir automóviles con su propia marca, en 1947, esa conexión estaba consolidada.
Lo que sucedió después convirtió un simple color nacional en uno de los mayores símbolos de la historia de la automoción.
La Fórmula 1 hizo el resto
Según explica el ‘Motor1’, la participación de Ferrari en la Fórmula 1 fue decisiva para transformar el rojo en un símbolo reconocido en todo el mundo.
La marca italiana participa en el campeonato desde la temporada inaugural, en 1950, y ha atravesado diferentes generaciones de pilotos, reglamentos y coches sin abandonar su identidad cromática.
Entre las épocas de Niki Lauda y Gilles Villeneuve hasta el dominio de Michael Schumacher, pasando por las generaciones más recientes, los monoplazas rojos se han convertido en una presencia ineludible en las pistas.
La televisión ayudó a completar esa transformación. Millones de espectadores empezaron a reconocer a un Ferrari a distancia, a menudo antes de poder distinguir el número del piloto o los patrocinadores.
Pero hay otro detalle interesante: no todos los rojos de Ferrari son iguales.
Afinal, existem vários vermelhos Ferrari
El Rosso Corsa sigue siendo el tono más conocido, pero está lejos de ser el único.
El Rosso Scuderia, por ejemplo, presenta un tono más vivo y se ha asociado particularmente a los monoplazas de Fórmula 1. Por su parte, el Rosso Fiorano es más oscuro y discreto, mientras que el Rosso Dino ofrece una interpretación distinta del color tradicional.
Esto significa que dos Ferrari rojos aparcados lado a lado pueden presentar diferencias muy visibles.
E, a pesar de la asociación casi automática con el rojo, los clientes de la marca pueden elegir numerosos otros colores, desde el azul y el verde hasta el negro, gris o amarillo.
De hecho, el amarillo tiene una importancia especial en la historia de Ferrari: está asociado a la ciudad de Modena, cuna de Enzo Ferrari, y sirve de fondo al famoso emblema del caballo rampante.
¿Y por qué no todos los Ferrari son rojos?
Curiosamente, la fuerza de esta tradición también lleva a algunos compradores a elegir otros colores.
Para quien busca exclusividad, un Ferrari azul, verde o negro puede ser una forma de distinguirse de las unidades que encarnan la imagen más tradicional de la marca.
La personalización se convirtió, por ello, en una parte importante de la experiencia de compra, permitiendo crear vehículos con combinaciones de colores y acabados muy diferentes.
Pero hay algo que difícilmente cambiará: cuando alguien imagina un Ferrari, el primer color que le viene a la cabeza sigue siendo el rojo.
Y pensar que todo comenzó con una convención de las carreras, en una época en la que Ferrari aún ni siquiera existía.
