La presentación del Ferrari Luce, el primer automóvil completamente eléctrico de la marca italiana, provocó una oleada de críticas en las redes sociales. Pero la reacción de los compradores parece contar una historia muy distinta: todas las unidades que Ferrari prevé producir en 2027 ya están asignadas a clientes, incluso antes de comenzar las primeras entregas.
Según ‘Motor1’, la confirmación fue hecha por Benedetto Vigna, CEO de Ferrari, durante la presentación de los resultados financieros del tercer trimestre. El responsable aseguró que el desarrollo y el lanzamiento comercial del Luce están transcurriendo de acuerdo con el calendario previsto.
Los primeros ejemplares deberían llegar a las carreteras antes de finalizar este año, aunque el ritmo de entregas solo se incrementará a lo largo de 2027.
“Prácticamente todas las unidades Luce que planeamos vender el próximo año ya están asignadas. Si alguien aparece ahora, tendrá que esperar un año para recibir el automóvil”, explicó Vigna a los analistas.
Ferrari no reveló cuántos ejemplares pretende producir en 2027, por lo que no es posible determinar la magnitud exacta de la demanda. Aun así, la totalidad de la producción prevista para ese año ya tiene compradores.
Una nueva fábrica y una producción que irá creciendo gradualmente
El Luce será producido en una nueva unidad industrial de Ferrari, preparada para fabricar componentes clave de sus modelos eléctricos, incluyendo motores y baterías.
La puesta en marcha de esta infraestructura exige un aumento gradual de la capacidad de producción, lo que ayuda a explicar por qué la marca no pretende alcanzar de inmediato el ritmo máximo de fabricación.
Esta estrategia podría también contribuir a la rapidez con la que la producción prevista para 2027 quedó totalmente asignada.
Mientras tanto, Ferrari ha apostado por un acercamiento directo a los compradores potenciales.
La marca organizó más de 50 presentaciones privadas y locales en Europa, Norteamérica, Oriente Medio y la región Asia-Pacífico, además de cinco eventos públicos.
Según Benedetto Vigna, estas iniciativas permitieron a los clientes conocer mejor el automóvil y comprender las diferencias con respecto a los modelos tradicionales de Ferrari.
Ferrari cree que conducir el Luce podría convencer a aún más clientes
El próximo momento importante de la estrategia comercial del Luce está previsto para el primer trimestre de 2027, cuando Ferrari deberá organizar las primeras pruebas internacionales destinadas a la prensa.
Posteriormente se realizarán experiencias de conducción para compradores potenciales.
Vigna cree que el contacto directo con el automóvil podría ayudar a mejorar la percepción del primer Ferrari eléctrico, sobre todo en los mercados donde aún existe margen para conquistar nuevos clientes.
La marca asegura que la demanda del Luce está distribuida entre diferentes regiones y perfiles de compradores, sin una concentración particularmente significativa en un mercado concreto.
No obstante, Ferrari no reveló cuántos clientes ya poseen otros modelos de la marca y cuántos están adquiriendo su primer automóvil de Maranello.
Las críticas en Internet no parecen asustar a los compradores
El Luce representa uno de los cambios más profundos en la historia reciente de Ferrari, no solo por la adopción de una motorización totalmente eléctrica, sino también por su enfoque estético, que rompe con varias convenciones asociadas a los modelos de la marca.
Esta transformación fue origen de muchas de las críticas surgidas tras la presentación del automóvil.
Sin embargo, la demanda inicial sugiere que Ferrari logró encontrar compradores dispuestos a acompañar esta nueva etapa, independientemente de las opiniones que circulan en las redes sociales.
Y el éxito comercial no se limita al Luce.
Según el Motor1, Ferrari ya tiene igualmente comprometida toda la producción prevista para 2027, considerando la totalidad de su gama, con algunos clientes obligados a esperar hasta 2028 para recibir sus automóviles.
La marca prepara también la presentación de dos nuevos modelos antes de finalizar este año, reforzando una estrategia que combina la continuidad de sus automóviles de combustión con la entrada en la movilidad eléctrica.
Por ahora, el primer Ferrari eléctrico parece haber conseguido algo que muchos críticos no anticipaban: convertir un estreno controvertido en una lista de espera que se prolonga más allá de 2027.
Para saber más: El Ferrari Luce tiene compradores, pero sigue dividiendo opiniones. En Automonitor ya hemos revelado cómo el diseñador Frank Stephenson destrozó el primer Ferrari eléctrico, comparándolo con una “barra de jabón con cuatro ruedas”. La polémica también llegó a Toblerone, que aprovechó el diseño del Luce para hacer una provocación. Y hay todavía una perspectiva diferente: el CEO de Ferrari elogió al nuevo Tesla Roadster y dio las gracias a Elon Musk, en una conversación en la que también se abordó la apuesta eléctrica de Maranello.
