Renault está preparando una verdadera ofensiva para el Salón del Automóvil de París. La marca francesa llevará al certamen un conjunto de novedades que incluye tres concept cars, la actualización del Megane E-Tech eléctrico, una versión especial del Rafale, novedades para el Twingo, el Renault 5 Turbo 3E y el nuevo Trafic eléctrico.
En el centro de atención estará el E-Space Concept, que tendrá su estreno mundial el 12 de octubre y recupera, más de cuatro décadas después, el espíritu de uno de los modelos más importantes de la historia de Renault. A su lado estarán también el Renault 8 Gordini Concept y el Renault 4 JP4x4 Concept.
La estrategia presentada en París se basará en dos grandes pilares tecnológicos que actualmente siguen la marca: vehículos 100% eléctricos e híbridos.
El E-Space recupera una historia que empezó en 1984
La principal estreno será el Renault E-Space Concept, una interpretación contemporánea de la filosofía inaugurada por el Espace original en 1984.
Con 4,70 metros de longitud, el prototipo busca anticipar la visión de Renault para los viajes y la movilidad familiar en la era eléctrica.
El propio nombre da algunas pistas. La “E” remite a E-Tech y a la electrificación, mientras que “Space” pretende destacar un habitáculo espacioso, tecnológico y pensado para los ocupantes.
Exteriormente, el E-Space Concept se distingue por una franja luminosa en forma de “U” en la delantera y trasera. En el centro surge el rombo de Renault iluminado, con un efecto visual que busca hacerlo parecer suspendido entre pixeles.
Megane recibe una nueva batería y llega a los 500 kilómetros
París servirá también para presentar una evolución importante del Megane E-Tech eléctrico.
Además de cambios en el diseño exterior, el modelo recibe una nueva batería LFP de 67 kWh que permite anunciar una autonomía de hasta 500 kilómetros.
La carga rápida también mejora. Renault indica una ganancia del 25% en rendimiento en corriente continua, permitiendo pasar del 15% al 80% de carga en 24 minutos.
Entre las novedades tecnológicas habrá también un nuevo “Smart Mode”, junto con nuevas funcionalidades del sistema OpenR Link con Google y la introducción de la inteligencia artificial Gemini.
La apuesta por las baterías LFP no se limitará al Megane. Renault pretende implementar gradualmente esta tecnología en toda la gama eléctrica de pasajeros. Después del Twingo y del Megane, seguirán Scenic, Renault 5 y, posteriormente, Renault 4.
El Renault 5 Turbo 3E lleva 555 cv a París
Mucho menos racional será otra de las estrellas del stand francés.
El Renault 5 Turbo 3E será presentado en forma de un prototipo de ingeniería ya muy cercano a aquel que deberá llegar a la producción.
Inspirado en los Renault 5 Turbo y Turbo 2 de los años 80, utiliza dos motores integrados en las ruedas traseras y desarrolla 555 cv.
Renault lo clasifica como un “mini-supercoche” y mostrará en París una versión especialmente personalizada, acompañada por otro ejemplar con los colores originales, para demostrar las posibilidades de configuración del modelo.
Gordini regresa, pero ahora es eléctrico
La historia de la marca también se recuperará a través del Renault 8 Gordini Concept.
El prototipo reinterpreta el célebre Renault 8 Gordini de los años 60 como un cupé eléctrico de dos plazas, manteniendo referencias al mundo de los rallies y al pasado deportivo del modelo.
No será el único ejercicio de nostalgia.
El Renault 4 JP4x4 Concept recupera el espíritu de las versiones Plein Air de 1969 y JP4 de 1981, transformándolo en una propuesta moderna de ocio con tracción integral. El prototipo ya había sido mostrado en preestreno durante Roland Garros.
El Twingo recibe techo panorámico e inteligencia artificial
Incluso el recién llegado Twingo E-Tech eléctrico contará con novedades.
El pequeño eléctrico recibe el Twingobay, un techo panorámico de vidrio con 0,7 metros cuadrados de superficie, diseñado para aumentar la entrada de luz en el habitáculo.
Según Renault, la tecnología multicapa utilizada permite filtrar el 99,9% de los rayos ultravioleta y bloquear la mayor parte de la radiación infrarroja, prescindiendo de una cortina interior.
En Portugal, la opción costará 550 euros.
El Twingo también podrá recibir Gemini, el asistente de inteligencia artificial de Google, mediante una actualización remota opcional.
Rafale, Trafic y una vitrina de 2.500 metros cuadrados
La ofensiva se completa con el Rafale Hypnotic, una edición limitada basada en el Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 de 300 cv Atelier Alpine, que combina equipamiento de alta gama con elementos de diseño específicos.
En el universo de los vehículos comerciales, Renault tendrá un espacio propio Renault Pro+, donde mostrará Kangoo, Trafic y Master, así como servicios y soluciones dirigidos a profesionales.
Entre las novedades estará el Trafic Van E-Tech eléctrico, recientemente distinguido como “International Van of the Year” 2027.
En total, Renault ocupará un stand de 2.500 metros cuadrados en el Salón del Automóvil de París.
Será allí que, en la mañana del 12 de octubre, la marca francesa mostrará el E-Space Concept por primera vez y colocará lado a lado pasado y futuro: desde el Gordini reinterpretado hasta el Megane con 500 kilómetros de autonomía, pasando por el radical Renault 5 Turbo 3E.
Una ofensiva que deja claro que Renault no va a París a presentar solo un automóvil. Va a presentar varios capítulos de lo que pretende que sea su próxima generación.
Lee también: Automonitor ya había adelantado la ofensiva del Grupo Renault para París, con seis estrenos y cuatro prototipos previstos para el salón. Entre las novedades, ya mostramos en detalle el Renault R8 Gordini Concept, que recupera una leyenda de los rallies en modo eléctrico, y la evolución del Renault 5 E-Tech, que pasó a ofrecer hasta 430 kilómetros de autonomía sin aumentar la capacidad de la batería.
