¿Es posible que un automóvil eléctrico ya enfrente un viaje largo por Europa sin grandes preocupaciones por la autonomía? Esa fue precisamente una de las cuestiones que se pusieron a prueba en un viaje entre Portugal y Francia, durante el cual un smart #5 Premium recorrió 3.743 kilómetros en siete días. Los resultados anunciados incluyen más de 400 kilómetros de autonomía en autopista y recargas rápidas de aproximadamente 18 minutos.
La iniciativa tuvo lugar entre el 9 y el 15 de octubre y fue realizada por World Shopper | Viver Elétrico, con el acompañamiento de smart. El viaje empezó en Estoril, atravesó Portugal, España y Francia y terminó en París, donde se llevó a cabo el Salón del Automóvil de 2026.
El objetivo fue evaluar el comportamiento del SUV 100% eléctrico en recorridos de larga distancia, incluyendo consumo de energía, autonomía, recargas y confort a bordo.
Más de 400 kilómetros de autonomía en autopista
Uno de los principales resultados anunciados por el equipo fue una autonomía superior a 400 kilómetros en autopista, con el control de crucero ajustado a 120 km/h, según el comunicado de smart.
En el conjunto de los 3.743,3 kilómetros recorridos, el smart #5 registró un consumo medio final de 21,7 kWh/100 km.
Este valor corresponde a un consumo de energía calculado de aproximadamente 812 kWh a lo largo del viaje, aunque no representa necesariamente la cantidad total de electricidad suministrada por las estaciones de carga, ya que no incluye posibles pérdidas de carga.
Los resultados muestran el comportamiento del automóvil bajo las condiciones específicas de este recorrido, pero no significan que la misma autonomía pueda reproducirse en todos los viajes. La temperatura, la velocidad, el relieve, la carga transportada y las condiciones meteorológicas pueden alterar significativamente los consumos.
Cargar del 10% al 80% en aproximadamente 18 minutos
La rapidez de las recargas fue otro de los aspectos destacados por el equipo.
Gracias a la arquitectura eléctrica de 800 voltios, el smart #5 logró alcanzar potencias medias cercanas a los 280 kW en estaciones de carga ultrarrápidas.
Según los datos difundidos, fue posible pasar del 10% al 80% de la batería en aproximadamente 18 minutos.
Se trata de un resultado relevante para quienes utilizan un eléctrico en viajes largos, ya que permite recuperar una parte significativa de la autonomía durante una parada relativamente breve.
No obstante, el comunicado no revela cuántas paradas fueron necesarias a lo largo de los siete días, cuál fue el tiempo total dedicado a las recargas ni cuánto costó la electricidad utilizada.
Son informaciones importantes para evaluar de forma más completa la experiencia de uso y los costos reales de un viaje de esta dimensión.
Siete días de viaje con el automóvil convertido en oficina
Durante el recorrido, el smart #5 también sirvió como espacio de trabajo para el equipo de World Shopper | Viver Elétrico, que produjo contenidos a diario.
Entre los equipos destacados estuvieron la pantalla de 13 pulgadas destinada al pasajero delantero, los puertos USB-C de 60 W, el sistema de cámaras de 360 grados y el sistema de sonido Sennheiser con 20 altavoces.
El compartimento refrigerado de la consola central y el espacio disponible en los asientos traseros también fueron señalados como características útiles durante el viaje.
“Después de más de 3.700 kilómetros por Europa, lo que más valoramos del smart #5 fue la combinación entre autonomía en autopista, la rapidez de las recargas y el confort a bordo”, afirmó Ricardo Oliveira, de World Shopper | Viver Elétrico.
De Lisboa a París para conocer el nuevo smart #2
El viaje terminó en el Salón del Automóvil de París, donde la marca presentó mundialmente el smart #2, un modelo que recupera el concepto de automóvil urbano de dos plazas que marcó la historia del fabricante.
El recorrido quedó documentado en siete contenidos audiovisuales publicados en los canales digitales de World Shopper | Viver Elétrico, que muestran las distintas etapas del viaje, las recargas y la llegada a la capital francesa.
Más que demostrar que es posible atravesar varios países en un automóvil eléctrico, la experiencia permite observar la importancia de la combinación entre autonomía en autopista y velocidad de recarga.
Aún así, queda una pregunta por responder: ¿cuánto costó realmente recorrer estas 3.743 kilómetros, incluyendo todas las paradas para cargar?
Ese dato sería esencial para comparar el viaje con el de un automóvil de combustión.
