Existen automóviles exclusivos porque se fabricaron en cantidades reducidas. Y luego están aquellos que simplemente no tienen otro ejemplar igual. Es el caso de este Ferrari 599 GTB, que sirvió de base para una transformación que requirió más de 15.000 horas de trabajo y dio origen al Daytona Shooting Brake Hommage.
El automóvil fue creado por Niels van Roij Design como una interpretación moderna de otro Ferrari muy especial: el 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake, un ejemplar único construido en la década de 1970.
Ahora, esta creación basada en el 599 GTB ha vuelto a atraer miradas al estar camino de una subasta, según revela Carscoops.
Del Ferrari 599 a shooting brake
El proyecto partió de un Ferrari 599 GTB Fiorano, pero la transformación fue mucho más allá de la instalación de una nueva sección trasera.
La carrocería fue profundamente rediseñada para crear la configuración shooting brake, manteniendo al mismo tiempo elementos capaces de revelar el origen del automóvil.
Según Carscoops, fueron necesarias más de 15.000 horas para completar el proyecto, incluyendo el desarrollo y la producción artesanal de los nuevos paneles de la carrocería.
La parte trasera recibió una configuración completamente diferente, con un techo alargado, una nueva tapa del maletero y una silueta que transforma el gran GT de Maranello en un coche que parece pertenecer a una realidad alternativa de la propia Ferrari.
Y esa apariencia no surgió por casualidad.
La inspiración nació de otro Ferrari único
El Daytona Shooting Brake Hommage rinde homenaje al Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake, creado a principios de la década de 1970.
Ese automóvil nació de un encargo del concesionario de EE. UU. Luigi Chinetti Jr., hijo de Luigi Chinetti, figura histórica de Ferrari en Estados Unidos y fundador de North American Racing Team.
La idea consistía en transformar el Daytona en una shooting brake sin perder el carácter de gran turismo del modelo italiano. El resultado se convirtió en una de las interpretaciones más inusuales jamás realizadas sobre un Ferrari clásico.
Décadas después, Niels van Roij Design recuperó precisamente ese concepto, eligiendo el 599 GTB como punto de partida para una versión contemporánea.
El proyecto no pretende ser una réplica. Elementos del diseño original fueron reinterpretados para las proporciones y el lenguaje del Ferrari del siglo XXI.
El V12 del 599 sigue bajo el capó
A pesar de la profunda transformación visual, la mecánica mantiene una de las principales características del 599 GTB.
Debajo del capó continúa el V12 atmosférico de 6,0 litros del Ferrari, derivado de la familia de motores asociada al Enzo, capaz de desarrollar 620 CV.
Cuando fue presentado en 2006, el 599 GTB Fiorano era uno de los Ferrari de carretera más potentes de todos los tiempos. Era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3,7 segundos y superar los 330 km/h.
La transformación en shooting brake no buscó, por tanto, reinventar la mecánica. El gran trabajo se centró en la carrocería, el diseño y el habitáculo.
También en el interior se crearon elementos específicos para acompañar la nueva configuración y reforzar el carácter artesanal del proyecto.
Ahora busca un nuevo dueño
Después de miles de horas de desarrollo y construcción, el Daytona Shooting Brake Hommage siguió siendo un ejemplar único.
Es precisamente esa combinación la que lo hace particularmente inusual: bajo su capó continúa existiendo un Ferrari 599 GTB con motor V12, pero prácticamente todo lo que define visualmente la parte trasera fue recreado para dar vida a un automóvil que la propia Ferrari nunca produjo de esa manera.
Según Carscoops, el coche está ahora a la venta en subasta, con una estimación que podría acercarse a los 750 mil dólares.
El valor lo decidirán los coleccionistas. Esa rareza, esa, no depende del resultado de la subasta: se necesitaron más de 15.000 horas para transformar este Ferrari 599 y, al final, nació un automóvil del que existe solo un ejemplar.
