La presencia de los automóviles eléctricos chinos en la industria europea abrirá un nuevo capítulo. Leapmotor anunció su intención de fabricar el B05 en la fábrica de Stellantis en Zaragoza, España, convirtiéndolo en el segundo modelo de la marca en salir de esa planta, después del B10.
El anuncio llega pocos días después del inicio oficial de la producción del Leapmotor B10, el 16 de octubre, y confirma la apuesta del fabricante chino por utilizar las instalaciones industriales de Stellantis para reforzar su presencia en el mercado europeo.
La decisión representa un paso más en la alianza entre ambos grupos, que buscan combinar el desarrollo tecnológico de Leapmotor con la capacidad de producción y distribución de Stellantis.
Zaragoza recibirá un segundo Leapmotor
Según el comunicado divulgado por Leapmotor International, el B05 será el próximo modelo de la marca en incorporarse a los planes de producción de la fábrica española.
La empresa no anunció, sin embargo, una fecha concreta para el inicio de la fabricación, ni reveló los volúmenes de producción previstos para el nuevo automóvil.
La elección de Zaragoza permite a Leapmotor reforzar su presencia industrial en Europa, recurriendo a la infraestructura, a los trabajadores y a la experiencia de producción ya existentes en la planta de Stellantis.
“La producción prevista del Leapmotor B05 en Zaragoza representa otro paso importante en nuestro recorrido europeo”, afirmó Danilo Annese, CEO de Leapmotor International.
El responsable subrayó además que la introducción de un segundo modelo confirma la importancia estratégica de la fábrica española para la expansión de la marca en el continente.
Una asociación que está cambiando la estrategia europea de la marca
La conexión entre Stellantis y Leapmotor comenzó a tomar cuerpo en 2023, cuando el grupo automovilístico se convirtió en accionista estratégico del fabricante chino.
Al año siguiente, ambas empresas crearon Leapmotor International, una sociedad conjunta liderada por Stellantis, con una participación del 51%, quedando el resto del 49% asociado a Leapmotor.
El objetivo pasa por acelerar la expansión internacional de la marca china, aprovechando la experiencia comercial, la red de distribución y la capacidad industrial de Stellantis fuera de la Gran China.
Con el B10 ya en producción y el B05 previsto para la misma fábrica, Zaragoza asume un papel cada vez más importante en esta estrategia.
Para los consumidores europeos, la novedad significa que otro modelo desarrollado por una marca china podría ser producido en territorio europeo, aunque aún falta conocer el calendario industrial y los detalles comerciales asociados a esta decisión.
Leapmotor tampoco divulgó, en este anuncio, nueva información sobre precios, versiones o disponibilidad del B05 en el mercado portugués.
