Después de una semana marcada por las grandes novedades del Salón de París, No Radar cambia de escala y dirige sus focos hacia dos automóviles eléctricos que prometen llamar la atención por razones muy distintas.
Uno llega desde Vietnam, tiene dimensiones casi de juguete y quiere conquistar uno de los mercados más competitivos del mundo. El otro viene de China, ya ha vendido más de un millón de unidades y se prepara para crecer de forma sorprendente.
En la séptima edición de No Radar, la sección de Automonitor que anticipa las novedades del mundo del automóvil, los focos se dirigen al VinFast VF3 y a la nueva generación del BYD Seagull. Dos eléctricos, dos estrategias y una ambición común: demostrar que no es necesario ser grande ni costar una fortuna para dar que hablar.
VinFast VF3: un pequeño eléctrico con ambiciones gigantes
A primera vista, parece un todoterreno en miniatura. Tiene dos puertas, líneas cuadradas, ruedas relativamente grandes y una apariencia que difícilmente pasa desapercibida. Se llama VinFast VF3, nació en Vietnam y se halla entre los automóviles eléctricos más inusuales del mercado.
Con solo 3,19 metros de longitud, es bastante más pequeño que la mayoría de los urbanos europeos. A pesar de ello, ofrece cuatro plazas y una distancia al suelo de 191 milímetros, una característica poco habitual en un automóvil de estas dimensiones.
El motor eléctrico desarrolla aproximadamente 43,5 CV y la batería de 18,6 kWh permite anunciar una autonomía superior a 200 kilómetros, según los valores divulgados para el modelo. Números modestos, pero pensados para desplazamientos urbanos y trayectos cotidianos.
La gran curiosidad está en su posible llegada a la India. Varios portales especializados, incluido CarDekho, señalan el 19 de octubre como la fecha prevista de lanzamiento, aunque VinFast aún no ha confirmado oficialmente ese calendario.
Y existe una incógnita adicional. En septiembre, Reuters reveló que el fabricante vietnamita suspendió los planes de producción local del VF3, en el marco de una revisión de su estrategia industrial para el mercado indio.
La eventual presentación podría, por ello, aclarar si la marca mantiene los planes comerciales para este pequeño eléctrico o si su entrada en ese mercado sufrirá cambios.
Una cosa es cierta: con su aspecto de juguete y dimensiones reducidas, el VF3 es de esos automóviles que difícilmente dejan a alguien indiferente.
BYD Seagull: el pequeño eléctrico que está a punto de dar un salto de tamaño
Si el VinFast apuesta por dimensiones mínimas, BYD prepara precisamente el movimiento contrario.
La segunda generación del Seagull, uno de los modelos eléctricos más importantes del fabricante chino, deberá ser presentada el 20 de octubre, según informaciones difundidas por CnEVPost y CarNewsChina.
La novedad más sorprendente está en las dimensiones. El nuevo Seagull crece 42,5 centímetros respecto al antecesor y pasa a medir 4,205 metros de longitud, acercándose al BYD Dolphin. La distancia entre ejes aumenta 15 centímetros y el interior pasa a ofrecer cinco plazas, en lugar de cuatro.
Pero la transformación no se queda solo en el tamaño.
El motor eléctrico pasa a desarrollar 127 CV, frente a los cerca de 75 CV de la generación anterior. También están previstas versiones con tecnología LiDAR, destinada a sistemas avanzados de asistencia a la conducción.
El diseño también ha sido profundamente revisado, con una parrilla frontal más expresiva, nuevos conjuntos ópticos y seis colores exteriores anunciados. En el interior, aparecen un volante de dos radios, una pantalla central y equipamiento poco habituales en este segmento, incluidos asientos delanteros con ajuste eléctrico y función de masaje para el conductor.
BYD abrió las pre-ventas en China el 9 de octubre, pero aún no ha divulgado los precios de la nueva generación.
La importancia de este lanzamiento se percibe por las cifras: desde su debut en 2023, el Seagull ha acumulado aproximadamente 1,55 millones de unidades vendidas hasta finales de septiembre.
Resta entender cuánto costará la nueva generación y de qué forma el aumento de dimensiones y tecnología podría alterar el posicionamiento de uno de los eléctricos más populares de China.
Dos pequeños eléctricos, dos estrategias muy distintas
El VinFast VF3 y el BYD Seagull representan dos enfoques distintos ante el mismo desafío: hacer que los automóviles eléctricos sean más accesibles y atractivos.
El primero apuesta por un formato compacto, irreverente y pensado sobre todo para la ciudad. El segundo crece, gana potencia y se acerca a segmentos superiores, sin abandonar la vocación de automóvil eléctrico relativamente económico.
La semana podría traer respuestas importantes sobre el futuro de ambos, aunque solo la presentación de BYD tiene, en este momento, una fecha respaldada por información atribuida al fabricante.
Después de los grandes protagonistas del Salón de París, No Radar acompaña ahora a dos automóviles que demuestran que, en el mundo eléctrico, el tamaño no determina necesariamente la importancia de una novedad.
Ya han pasado por nuestro Radar
No Radar ya ha anticipado regresos inesperados, estrenos históricos y algunas de las mayores sorpresas del mundo del automóvil. Desde el regreso de un Audi desaparecido hace más de 20 años hasta el pequeño Nissan PIXO, el primer Bentley eléctrico y CEER, pasando por el Tesla Roadster, la reinvención de Jaguar, el gigante eléctrico de Kia y las grandes novedades del Salón de París, Automonitor ha acompañado lo que está a punto de llegar. Y algunas de estas historias aún están lejos de terminar.
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