Es un automóvil que difícilmente se espera encontrar estacionado en una calle. El Rolls-Royce La Rose Noire Droptail, una creación única cuyo valor se estima en alrededor de 32 millones de dólares —aproximadamente 27 millones de euros—, volvió a verse en Londres. Según ‘Supercar Blondie’, el coche fue fotografiado junto a algunos de los hoteles más lujosos de la capital británica y llegó incluso a llamar la atención de un agente de control de estacionamiento.
Londres está acostumbrada a coches extraordinarios. Ferrari, Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce y otros superdeportivos forman regularmente parte del paisaje de las zonas más lujosas de la capital británica.
Pero este está en otro nivel.
El La Rose Noire es la primera de apenas cuatro creaciones Droptail que Rolls-Royce decidió construir para clientes específicos. No existen dos ejemplares iguales: cada uno resulta de un proceso de encargo y desarrollo individual entre la marca y el propietario correspondiente.
Y hay un detalle particularmente curioso: en las imágenes, un agente de inspección parece dejar una notificación en el parabrisas del que suele presentarse como el Rolls-Royce más caro del mundo.
32 millones de dólares? Hay una nota importante
El valor que se suele atribuir al La Rose Noire ronda los 32 millones de dólares, unos 27 millones de euros según la conversión actual.
De ahí surge la comparación hecha por la Supercar Blondie: ¿sería dinero suficiente para comprar más de 30 Ferrari nuevos, dependiendo naturalmente de los modelos elegidos?
Pero hay una nota importante.
Rolls-Royce nunca ha revelado oficialmente cuánto pagó el cliente por el La Rose Noire.
Los 32 millones de dólares son una estimación ampliamente difundida y no un precio confirmado por el fabricante.
Además, no existe propiamente una tabla de precios para un coche de este tipo.
El programa Coachbuild de Rolls-Royce permite que clientes seleccionados trabajen directamente con los diseñadores y artesanos de la marca en la creación de automóviles prácticamente irrepetibles.
El La Rose Noire tardó cuatro años en desarrollarse.
1.603 piezas de madera en el interior
Si el precio estimado impresiona, entender cómo se construyó el coche ayuda a explicar parte del valor.
La inspiración vino de la Black Baccara, una rosa francesa conocida por su tonalidad extremadamente oscura, especialmente apreciada por la matriarca de la familia que encargó el automóvil.
La carrocería utiliza un color denominado True Love, desarrollado específicamente para reproducir las diferentes tonalidades de la flor según la luz.
Llegar a la pintura final requirió 150 ensayos.
Pero es en el habitáculo donde Rolls-Royce llevó el trabajo artesanal a otro nivel.
El tablero, las puertas y otras superficies reciben un mosaico formado por 1.603 pequeños elementos triangulares de madera Black Sycamore, destinados a representar pétalos de rosa.
Son 1.070 elementos simétricos que forman el fondo y otros 533, en rojo, dispuestos de forma asimétrica como pétalos.
Según la propia Rolls-Royce, fue el trabajo de marquetería más complejo jamás realizado por la marca.
El desarrollo duró casi dos años y el montaje propiamente dicho requirió más de nueve meses.
El artesano responsable trabajaba en sesiones de apenas una hora, en un máximo de cinco horas por día, y llegó a trabajar en absoluto silencio en una sala aislada acústicamente para evitar distracciones.
Y hay un reloj que puede salir del coche
Como era de esperar, los excesos no terminan en la madera.
Integrado en el panel se halla un Audemars Piguet Royal Oak Concept especialmente encargado para el La Rose Noire.
El reloj puede ser extraído del automóvil y colocado en una pulsera para que el propietario lo use.
La familia pidió también a Rolls-Royce una caja de champán específica para acompañar el coche, decorada con el mismo patrón de pétalos utilizado en el habitáculo y equipada con copas de cristal hechas a mano.
El propio techo es desmontable.
Sin él, el La Rose Noire es un roadster de dos plazas. Si se instala, se transforma en un coupé.
Sólo habrá cuatro Droptail
El La Rose Noire fue presentado en 2023 y dio inicio a la familia Droptail.
Luego surgieron el Amethyst Droptail y el Arcadia Droptail. En total, Rolls-Royce estableció que solo se construirían cuatro interpretaciones de este proyecto, cada una concebida específicamente para el cliente que la encargó.
No se trata, por tanto, de una edición limitada convencional.
Rolls-Royce no construyó cuatro La Rose Noire. Construyó —y está construyendo— cuatro Droptail diferentes.
Eso significa que el coche visto en Londres es efectivamente único en esa configuración.
Mide 5,3 metros de largo, dos metros de ancho y solo dos asientos, recuperando la tradición de los grandes roadsters de la marca.
Y estaba simplemente en las calles de Londres
Quizá sea precisamente eso lo que hace que las imágenes sean tan sorprendentes.
El La Rose Noire podría pasar toda su vida en una colección privada climatizada, apareciendo solo en concursos de elegancia y eventos exclusivos.
En lugar de eso, el propietario lo usa.
Según la ‘Supercar Blondie’, ni siquiera es la primera vez que este ejemplar aparece en las calles de la capital británica.
Esta vez, bastó estacionarlo para que rápidamente aparecieran fotógrafos y curiosos a su alrededor.
Es comprensible.
Hay muchos Rolls-Royce en Londres.
Pero encontrar en la calle un automóvil único, construido durante cuatro años, con 1.603 piezas de madera aplicadas a mano en el habitáculo y valorado en unos 27 millones de euros es una experiencia bastante diferente.
Sobre todo cuando parece haber una multa de estacionamiento esperando en el parabrisas.
