Yamaha presentó la nueva NMAX E, la versión totalmente eléctrica de una de sus scooters más conocidas, que llegará al mercado europeo en 2027. Con una autonomía anunciada de hasta 104 kilómetros, potencia máxima de 10 CV y características equivalentes a las de una scooter de 125 cc, el nuevo modelo representa otro paso de la marca japonesa en la electrificación de su gama de dos ruedas.
Según Electrek, la NMAX E se distingue de las propuestas eléctricas urbanas más modestas que Yamaha ha comercializado, apostando por una combinación de rendimiento, equipamiento y versatilidad para los desplazamientos diarios.
La nueva scooter mantiene la identidad visual de la familia MAX, incluyendo los faros dobles y las líneas deportivas características de la gama, pero sustituye el motor de combustión por una unidad eléctrica diseñada para este modelo.
Hasta 104 kilómetros de autonomía y carga en una toma de casa
La NMAX E utiliza una nueva unidad de propulsión eAxle, con un motor eléctrico que desarrolla 6,7 kW (9 CV) de potencia nominal y alcanza un máximo de 7,5 kW (10 CV), acompañado por 33,3 Nm de par.
La transmisión a la rueda trasera está asegurada por una correa, mientras que la batería de iones de litio, con 3,5 kWh de capacidad, está instalada en una posición baja y central del chasis, contribuyendo a una mejor distribución del peso.
Según Yamaha, la autonomía puede alcanzar los 104 kilómetros en el ciclo de homologación WMTC Clase 1, aunque la distancia real depende de las condiciones de uso.
A diferencia de algunas scooters eléctricas con baterías extraíbles, la NMAX E utiliza una batería fija.
La carga se realiza a través de un cargador integrado de 800 W, que permite usar una toma doméstica, con el cable adecuado, o una estación pública de corriente alterna con conexión Tipo 2.
Una carga completa, de 0 a 100%, tarda aproximadamente cinco horas y media, según los datos publicados por la marca.
Tres modos de conducción y hasta marcha atrás
Yamaha ha equipado la nueva NMAX E con tres modos de conducción, diseñados para adaptar la respuesta del motor a las diferentes necesidades.
El modo Sport favorece una aceleración más rápida, mientras que el Touring ofrece una entrega de potencia más progresiva, adecuada para el uso diario y el transporte de pasajeros.
Por su parte, el modo Eco reduce la respuesta del acelerador y limita la velocidad máxima para favorecer la autonomía.
La scooter también cuenta con frenada regenerativa, lo que permite recuperar parte de la energía durante las desaceleraciones.
Una de las funcionalidades más interesantes es la marcha atrás, especialmente útil para facilitar las maniobras de estacionamiento y el movimiento de la scooter a baja velocidad.
Equipo de una scooter moderna
La NMAX E cuenta con control de tracción, sistema ABS, frenos de disco de 245 mm en las dos ruedas y llantas de 13 pulgadas.
La suspensión delantera utiliza una horquilla telescópica de 33 mm, mientras que la trasera recurre a dos amortiguadores.
Entre el equipo tecnológico destaca el panel TFT de cinco pulgadas, con conectividad para smartphone a través de la aplicación Yamaha Motor On, que ofrece navegación paso a paso, información sobre la batería, datos de conducción y recordatorios de mantenimiento.
La scooter también incluye encendido sin llave, iluminación LED y una conexión USB-C.
Debajo del asiento existe un compartimento iluminado que, según sus dimensiones y forma, permite guardar un casco integral.
¿Cuándo llega a Portugal y cuánto costará?
Yamaha posiciona la nueva NMAX E como una scooter eléctrica equivalente a la clase de 125 cc, destinada sobre todo a quienes buscan una solución para los desplazamientos urbanos sin renunciar a la identidad deportiva de la familia MAX.
El modelo tiene prevista su llegada al mercado europeo en la primavera de 2027, pero la marca aún no ha anunciado los precios para Portugal.
La velocidad máxima tampoco fue publicada en las especificaciones presentadas.
Con esta novedad, Yamaha busca integrar la movilidad eléctrica en una de sus familias de scooters más reconocidas, en lugar de reservar esta tecnología para modelos con una identidad completamente distinta.
La NMAX E representa, así, una nueva alternativa para quienes ya conocen la gama MAX y desean pasar a una scooter eléctrica, aunque el precio final y la autonomía en uso real serán determinantes para evaluar su competitividad en el mercado portugués.
Rendimiento eléctrico. Estilo de scooter deportivo⚡👊
La NMAX E aporta rendimiento eléctrico a la familia MAX, con una aceleración de respuesta rápida, una maniobrabilidad ágil y cero emisiones para una nueva forma de moverse en la ciudad.
Totalmente eléctrica. Todo MAX. https://t.co/E3Oh7l14l3
— Yamaha Motor UK (@YMUKofficial) November 3, 2026
Yamaha continúa sorprendiendo en dos ruedas. En Automonitor, ya mostramos la primera scooter de producción equipada con airbag integrado y explicamos por qué el símbolo de la marca tiene tres diapasones. Dos historias que muestran cómo Yamaha combina innovación con una herencia muy particular.
